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현황
<학위논문>
송교욱 외, 에코델타시티 그린인프라 구축방안, 부산발전연구원
유철상, 김경준, 김남원(2005) SWAT 모형의 적용을 위한 적정 강우계밀도의 추
정, 한국수자원학회논문집, 제38권 제5호, p. 415-425
임용균(2011) 친환경적 도시개
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현황
광역지방자치단체
자매결연 국가
자매결연 도시
ODA 지원대상
국가/도시
서울특별시
17개 국가
18개 도시
9개 국가/9개 도시
인천광역시
8개 국가
27개 도시
4개 국가/14개 도시
울산광역시
7개 국가
9개 도시
4개 국가/6개 도시
경기도
22개 국
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항로 상용화, 북극해 자원 수출항만 개발, 북극해 운항 선박과 장비 개발, 수산자원 변화 등 다양한 분야에서 새로운 사업이 부상하고 있는 것이 북극의 두 모습이다.
허나 북극으로 배가 다닐 수 있게 됐다고 좋아할 일만은 아니다. 북극 얼
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현황
2) 주요 이슈
① 하이로지스틱스 인수
② 자체 글로벌 통합 물류 시스템 개발, 가동
3) 핵심역량
① 항공 운송에서의 경쟁력
② TSR/TCR 이용 능력
4) 주요 경영 전략
① 거점 확산을 통한 넓은 네트워크 구축
4. 현대글로비스
1) 경
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한국통계학회 I. 서론
1. 분석 목적 및 배경
2. 발전과정 및 동향
1) 지역산업의 발전과정
2) 권역별 산업현황 및 동향
Ⅱ. 본론
1. 노동, 자본 분석
1) 투입요소의 양적 성장
2) 투입요소의 질적 성장
2. 시도별 성장구조
Ⅲ. 결론
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항 짓는 비용의 절반 가량)
- 기후변화에 대한 운용의 제한
- 기존의 김해국제공항을 연결하는 공항로 및 신항 배후도로를 연장하고, 지하철 3호선의 추가연장을 통해 공항접근성을 높일수 있음
② 수요의 최대 집결지 밀양
- 부산, 울산, 대구,
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현황과 대기환경오염에 대한 경각심을 일깨우고 더 나아가 우리 나라, 우리 지구로 눈을 돌려 푸른 하늘의 지구와 함께 상생할 수 있는 해법을 찾아 나서야 될 것이다. 1. 서론
2. 천안의 대기환경 영향 요인
3. 천안의 대기측정망 운
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현황 1
(1) 해역의 일반현황 1
(2) 해양환경보전의 여건변화 1
(3) 주요연안의 해수수질 현황 2
(4) 해양유입 오염물질 부하량의 급증 2
(5) 해양유류 오염사고 3
(6) 적조발생 3
2) 해양환경 보전대책 4
(1) 해양환경보전 인식의 제고 4
(2) 해
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항수: (개편전) 267 → (개편후) 404개
* 세항수: (개편전) 567 → (개편후) 978개
기금운용에 있어 여유자금이 크게 늘어난 만큼 이를 얼마나 효율적으로 운영을 잘하여 위험을 어떻게 처리하며 수익을 얼마나 높일가에 관한 포트폴리오를 얼마나
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항 관련)
구분
광역자치
단 체
해안선에 연접한 기초자치단체
동해안권
울산광역시
남구, 동구, 북구, 울주군
강 원 도
강릉시, 동해시, 속초시, 삼척시, 고성군, 양양군
경상북도
포항시, 경주시, 영덕군, 울진군, 울릉군
서해안권
인천광역시
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