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실험보다는 두 번째 실험 결과가 더 정확하게 나온 것 같다.
첫 번째 실험에서는 그래도 =b, a= 법칙이 잘 맞게 나왔다. 다만 초점거리와 배율이 조금 오차가 있었는데 아무래도 =b, a= 이 조건을 너무 신경써서 상이 어디에 위치했을 때 측정해
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1. 실험목표
2. 강체란
3. 세차운동
실험 1: 세차운동
실험3. 세차운동 관찰
실험 4. 장동성 설명
실험결과
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실험 오차
→ 4개의 실험을 수행한 결과 예상했던 것 보다 조금 정확하지 않은 결과를 얻었다.
특히 시간대 거리의 그래프는 거의 비슷하게 일치시킬 수 있었으나, 시간대 속도 그래프에서는 약간의 오차가 발생하였다.
오차 원인
→ 실험에
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질량이 다른 경우(무거운 물체가 가벼운 물체 충돌 시)
무거운 물체가 가벼운 물체에 충돌하게 되면 , 는 모두 양수이므로 둘 다 앞으로 가게 된다. 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 수업시간에 내준 문제
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크기이고 미세한 양이 증가하는 이유는 공기의 저항으로 인한 질량의 증가에 주기가 증가한 것 같고 또한 실의 꼬임현상 때문에 이런 미세한 오차가 발생했다. 1. 실험제목
2. DATA표
3. 실험그래프(로고파일)
4. 결과분석
5. 고찰
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정전하가 전위의 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동해가는 것이므로, 전력선은 전위의 높은 곳에서 낮은 곳으로 향한다. 전기장은 등전위선의 수직방향을 나타낸다.
실제 실험을 통해 전위가 같은 지점이 있다는 것을 눈으로 확인해 볼 수 있는
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실험 결과는 이론값과 매우 유사하였다. 오차율이 매우 낮은 걸 보면 알 수 있다. 하지만 실험 자체는 힘들었다. 무슨 이유에서인지, 도선에 저항을 부착한 후 멀티미터로 측정하였으나 그 측정값이 자꾸 변하였다. 어떨 때는 아예 값이 측정
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차이가 났을 것 같다. 이번 실험은 같아야 할 전기 에너지 값과 열 에너지 값이 무려 2배 이상의 차이가 나는 실망스런 실험이 되었다. 다음부터는 좀 더 실험에 신중을 기하여 오차율을 줄일 수 있도록 해야겠다. 4. 측정 및 분석
5. 검토
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일정함을 알 수 있다. 실제로는 지구의 질량분포가 균일하지 않으며, 구형이 아닐뿐더러 지구의 자전에 따른 영향 등으로 중력가속도는 위치나 시간에 따라서 다소 변화한다. 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
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측정하도록 노력해야겠고 생각하는 계기가 되었다. 1. 측정값
실험1. 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
실험2 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
실험3. 물체의 질량을 변화시키면서 측정
2. 실험결과
실험1. 회전반지름 r을 변화시
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