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실험 하였으며, 물체의 질량이 증가할 때 마다, 주기 도 함께 증가하였다. 추와 추 걸이의 무게로 측정된 구심력은 =0.056 x 980 = 54.88 이었으며, 주기 를 이용해 구심력을 추정한 결과, 원래의 구심력과 백분율 차가 모두5%미만의 값이 나왔다.
7.
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실험과정에서 알게 된 것은 정확히 등속원운동을 할 수 없고 세차 운동하는 실험 구조상 실험목표에 완벽히 일치하는 결과는 가능하지 않다는 사실이었다. 하지만 대체적으로 구심력 정의식에서 구한 측정값이 용수철의 탄성력, 즉 물체의
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실험 전에 제시됐던 단순히 회전반경으로만 구심력을 가늠한 방법은 잘못된 것이라 판명됐으며, 이는 회전속력을 고려하지 않았기 때문이었다. 이와 같은 오차의 발생을 다소 감안한다면 이번 실험은 좋은 결과를 보였다. 질량의 변화를 통
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실험그래프
그래프 1 용수철의 탄성계수
용수철의 탄성계수
중력으로부터
측정한 값
구심력으로부터 측정한 값
오차율 (%)
k (N/m)
평균값
-349.6N/m
5736N/m
17.4%
그래프의 기울기
-416.1
-1393.7
4.35%
표 3 결과표
(1) 실험데이터 분석
1) 탄성계수 측정 장
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실험하고 결과를 기록한다.
회전 반지름을 감소시켜(약 10cm, 센서 끝을 14cm 눈금에 맞추기) 다시 똑같이 기록한다.
x축이 각속도인 그래프에서 2차 함수 맞춤을 하여 회전반경(r)을 구한다.
x축이 각속도의 제곱인 그래프에서 선형 함수 맞춤을
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법칙 : http://www.koscinet.com/content/c040/mstory/8.htm
⑹ 인공위성 궤도 시뮬레이션 : http://home.postech.ac.kr/~sand/exp
⑺ 그림참조 : 각주 참고 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 고찰
6. 결론
7. 참고문헌 및 참고사이트
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물리학실험’, 아주대학교 출판부, 7~14p 1. 실험 결과
실험1) 반응시간 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
[3] 질문에 대한 토의
실험2) 중력가속도 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
[3] 질문에 대한 토의
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물리학실험’, 아주대학교 출판부, 21~24p [1] 측정값 및 분석
실험 1 (물속 냉각)
실험 2 (공기 중 자연냉각)
실험 3 (공기 중 강제냉각)
실험 4 (알코올 온도계, 공기 중 자연냉각)
[2] 결과 및 토의
[3] 실험 과정 및 결과에 대한 토의 /
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물리학실험’, 조두진 외, 아주대학교 출판부 ,2018, 49-50p
네이버 지식백과 : 일 에너지 정리 http://naver.me/F4NoLKpN [1] 측정값 및 데이터 분석
실험1. 마찰력의 측정
실험2. 일과 에너지
실험3. 나무토막의 마찰계수
[2] 결과 및 토의
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4. 참고문헌
- 제 12판 물리학실험’, 조두진 외, 아주대학교 출판부 ,2018, 61-68p
- 네이버 지식백과 : 충격량 http://naver.me/xxx7RbkQ
뉴턴 제3법칙 http://naver.me/xqfils90 1. 측정값
2. 질문에 대한 토의
3. 실험에 대한 토의/고찰
4. 참고문헌
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