|
실험 제목 : 오실로스코프 측정
2. 목적
3. 이론
4. 실험 방법
A. 직류(DC) 전압의 측정
B. 교류(AC) 전압의 측정
C. 전류의 측정
D. 주기 및 주파수의 측정
E. 두 신호의 시간차 측정
F. 두 신호 간의 위상차 측정
5. 실험 결과
B. 교류(AC)
|
- 페이지 7페이지
- 가격 4,200원
- 등록일 2012.09.25
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
결과에서 가 의미 하는 것이 실험값이 측정값과 같은가를 알 수 있게 하는 것인데 그 값이 전부 0.018164, 0.003603, 0.013125이 나온걸로 보아 오차가 거의 나지 않을 것을 알 수 있으며, 오차가 발생한 부분은 줄과 도르레 사이의 마찰력과 줄과 원반
|
- 페이지 3페이지
- 가격 800원
- 등록일 2007.03.12
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
못한 아쉬움이 남는다.
Ⅶ.참고문헌
◆ 물리화학실험, 대한 화학회, 청문각
◆ 물리화학실험, Atkins 8/E
◆ 일반화학실험, 청문각 Ⅰ.실험목적
Ⅱ.실험기구 및 시약
Ⅲ.실험이론및 원리
Ⅳ.실험과정
Ⅴ.실험결과
Ⅵ.고찰
Ⅶ.참고문헌
|
- 페이지 7페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2010.04.01
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
실험기구도 제법 다룰줄 알고 보고서 쓸때도 많이 익숙해져서 뿌듯했다. 아직 1학년이라 간단한 실험만해서 그런지 좀 시시한 부분도 많았지만 재미있었고 앞으로 있을 실험들이 기대가 된다.
6.참고문헌 및 출처
일반 물리학 실험 9판(부산대
|
- 페이지 4페이지
- 가격 1,300원
- 등록일 2013.07.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
있었다. 또한 우리가 사용하는 일반적인 용수철은 힘과 정비례의 관계가 아닌 약간의 비선형의 관계임을 알 수 있었다. [물리학실험] 힘의 합성과 분해
▣ 목적
▣ 원리
결과보고서
[1] 측정값
[2] 데이터 분석
[3] 결과 및 토의
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,800원
- 등록일 2014.06.05
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
없이 일정해야 하지만, 탄동진자내부표면과 쇠공의 마찰력과, 발사된 공의 공기저항에 의해 속도가 변했다고 생각한다.
7.참고문헌
- 일반 물리학 1.제목
2.목적
3.이론 및 방법수정
4.실험방법
5.결과
6.결론
7.참고문헌
|
- 페이지 3페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2015.02.06
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
실험자가 추를 특정높이에서 놓았을 때 추가 일직선이 아니라 좌우로도 움직여 대각선으로 운동을 할 수가 있기 때문이다. 이 문제의 개선 방법은 최대한 실험자가 일직선에 놓이게 노력하는 것이다.
- 실에 돌을 묶고 돌려보자. 그러면 돌의
|
- 페이지 5페이지
- 가격 3,360원
- 등록일 2013.09.22
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
있다. 그리고 회전축에서 줄이 풀리면서 추가 내려갈 때 추가 흔들리면서 내려갔다. 이렇게 이론적인 실험과는 약간 다르게 설정된 것들이 오차를 만들어 냈다.
참고 자료
일반 물리학 실험 53~58쪽 ※실험결과
1회
2회
3회
평균
토의
|
- 페이지 5페이지
- 가격 3,360원
- 등록일 2013.10.22
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
복원력
(dyne)
-44295
오차
(%)
1.984
회전속도2
42139
-4.534
2. 결론 및 토의
값들을 제대로 구했는진 모르겠지만 오차가 작게 나왔다. 표2-회전속도2가 제일 큰 오차를 나타낸다. 구한 값이 맞나 의문스럽다...
(실험2) 공기중의 음속측정
1.실험결과
1)
|
- 페이지 5페이지
- 가격 3,360원
- 등록일 2012.11.06
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목적
2. 이론
3. 기구와 방법
4. 결과
5. 분석과 토의
6. 결론
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2011.01.06
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|