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⊙ 실험목적
빛의 파동성인 회절과 간섭현상을 이해하기 위해 레이저와 컴퓨터 인터페이스를 이용하여 단일슬릿실험과 영의 이중슬릿실험을 수행한다.
⊙ 이론
1) 호이헨스의 원리 (1)
파동면의 모든 점은 2차구면파의 점샘이 된다. 시
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<실험 목적>
1. 텅스텐(필라멘트)의 온도에 따른 비저항 값은?
2. 저항은 온도변화에 따라 어떠한 영향을 받는가?
3. 텅스텐(필라멘트)의 비저항은 온도에 따라 어떻게 변화하는가?
4. 온도에 따라 변하는 비저항의 온도 의존도는 일
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실험은 고립계에서 이루어지므로, ‘총 전하는 항상 보존’되는 전하량 보존 법칙이 성립하며, 대전체로부터 가까운 쪽의 전하밀도가 큰 것으로 보아 정전기 유도 현상은 가까울수록 더 잘 일어난다.
아이스 페일의 원리와 그물구조/ 아이스
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변화한 시료봉의 길이를 이용하여 열팽창 계수를 구하는 실험으로 여태했던 실험들 중 비교적 쉬운 실험이었던 것 같다. 오차율도 다른 실험에 비해 정말 작은 값이 측정되었는데, 온도 증가에 따른 길이 변화만 측정하면 되었기 때문에, 실
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실험을 할 수 있다. 실험 내용은 궁금한 점을 중심으로 각 조가 스스로 정해서 진행한다. 실험 결과를 촬영하고 분석해서 알기 쉽게 정리한다.
다양한 도구를 수조에 두고 실험을 진행해보았다. 실험을 통해, 반사된 수면파는 부딪힌 표면과
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받는 힘(N)
0.059
0.011
0.070
0.072
0.055
0.010
를 이용하여 계산해보면
F(kg*m/s)
(kg*m/s)
오차율
실험1
0.58
0.3
48%
실험2
0.11
0.6
450%
실험3
0.69
0.3
57%
실험4
0.71
0.4
44%
실험5
0.54
0.3
44%
실험6
0.098
0.6
512%
7. 고찰 및 분석
측정 기기의 기본적인 오차 발생량을 고려
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1. 개요(실험 목적)
두 물체의 충돌 전후에 선운동량이 보존되는지 확인하여 운동량 보존법칙을 이해한다. 또한 충졸 전후의 운동에너지가 보존되는지 확인한다.
2. 이론
두 물체가 충돌하는 과정을 생각할 때 두 물체는 서로에게 힘을 미
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실험과정을 반복한다.
5. 실험 결과
힘과 가속도의 관계와 힘이 일정할 때 가속도와 질량의 관계를 알 수 있는 실험이었다. 의 공식을 이용해 를 얻어낸다. 이 공식은 작용하는 힘은 질량과 가속도에 비례한다는 것이다. 실험을 통해 힘-가속도
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측정해서 위의 2-(3)의 그래프를 다시 그려보라. 이 경우에는 측정의 정확도가 얼마인가?
1,2 번 실험에서 시간을 많이 써먹어서 3번 실험은 실험만 해보고 측정값을 적지 못했다.
실험을 해보았을 때 더 정확해진 것 같았다.
토론 - 2번 실험 후 2
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않고 그러한 전위를 등전위라는 것을 배웠다. 이러한 등전위를 이은 선을 등전위선이라고 부르는데 등전위선은 전극에 가까워질수록 전극의 모양에 가깝게 생성되는 것을 실험 1과 실험 2를 통해 알게 되었다. 단 전극에서 멀어질수록 등전위
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