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운동량의 증가는 측정 과정에서 오차가 생겼거나 손, 에어 서플라이의 에어 등에 의해 미세한 힘이 작용했을 거라고 생각한다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데 물리1. 이광복
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중에 공기가 나오지 않은 구멍이 있게 되면 불균형을 이루게 되어 오차가 나게됩니다.
7. 참고 문헌
- 선운동량 보존 법칙
http://user.chollian.net/~twmw/data/GeneralPhysics/phys_ch9_benson.pdf
- 일반 물리학 실험 - 최석호 외 7인 < 형설 출판사 > 없음
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운동량, 운동에너지 보존을 이루지 못했다. 또한 눈으로 측정한 값과 값이 오차를 이루는 원인이 되었다.
6. 참고문헌
[1] 일반물리학실험, 김용민 외, 북스힐, 93p (2013)
[2] https://www.youtube.com/watch?v=7r5SDPiMsq0&feature=player_detailpage
[3] 대학물리학1, 대
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128
0.6761
0.0048
0.005
4.16
2
0.3208
0.2970
0.1423
0.1635
0.3117
0.3367
0.7027
0.6116
-0.0159
-0.0124
22.01
3
0.2517
0.3357
0.1455
0.1393
0.3973
0.2978
0.6873
0.7179
0.0215
0.0245
13.95
분석 및 토의
이번 실험에서는 충돌하는 두 물체의 운동을 통하여 선운동량이 보존됨을 확인하고
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시험이지만, 신기한 실험도구로 완전탄성에 거의 가까운 것을 볼 수 있었던 것을 생각한다면 아무런 것도 아니다. 한번 더 해보고 싶은 실험이다. 선운동량 보존 법칙
실험목적
측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
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각운동량이 보존되지 않는 경우가 더 많다.
7. 참고 문헌
- 경희대 물리학과 홈페이지 http://physics.khu.ac.kr
- 동아사이언스 http://www.noise.pe.kr/longrod.html 1. 실험 제목 : 각 운동량 보존
2. 목적
3. 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
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각운동량 보존의 법칙의 예
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 포신 총열 속 강선의 역할
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 은하 형성 모델
http://narae.kangwon.ac.kr/~bk97055/star3.htm 1. 실험결과 분석
2. 토의
3. 실험 결과를 이용하여 생각해볼 수
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직접적으로 확인할 수는 없었으나 실험을 하는 과정에서 실험에 대한 원리라든지 전반적인 선운동량 보존법칙에 대해 알 수 있었다.
Ⅶ. 참고문헌
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/111~121P
일반물리학/D HALLIDAY 없음
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8
653,456.16
61.3
710,203.4
8.0
식(8.4)에서 이므로, 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험 결과 상대오차 10% 범위내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을
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1.0459
0
0.1893
0.790
0.119
0
0.655
0.156
0.153
1.92
2
0.1146
1.3691
0
0.1396
1.082
0.091
0
0.888
0.214
0.194
9.35
3
0.1034
1.2093
0
0.1276
1.199
0.103
0
0.972
0.237
0,213
10.13
4
0.1225
1.5320
0
0.1502
1.012
0.081
0
0.826
0.200
0.180
10.00
5
0.1295
0.9487
0
0.1572
0.958
0.131
0
0.789
0.190
0.182
4.
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