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마찰력이 실험결과에 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이런 마찰력을 줄이기 위해 차의 무게를 가볍게 해서 수직항력을 줄인다면 더 이론값과 비슷한 측정값을 구할 수 있었을 것이라고 생각한다.
9. 참고 문헌 및 출처
1. 부산대학교 일반물리학
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실험을 보다 많은 횟수로 반복하여 구심력을 구한다면 지금보다 평균적으로 더 정확한 값을 구해낼 수 있을 것이다.
참고문헌
- Surway Faughn Vuille 원저, “일반물리학”, 북스힐(2012/2/20), pp123~127
- 유병길김정식 저, “일반 물리학 실험”, 북스
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물리실험교재
대학 물리학 , Benson
네이버 백과사전
연세대학교 일반물리체험실 , http://phylab.yonsei.ac.kr/board.php?board=demo 1. 실험결과 및 분석, 토의
가. 두 개의 판으로 이루어진 회전체
나. 세차운동
다. 장동운동
4. 참고자료
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측정값을 비교하여 측정장치 간의 특징을 알아보았다. 좀 더 능숙한 실험수행을 위해서는 실험에 대한 사전 준비와 예비레포트를 쓰더라도 꼼꼼히 다시 읽어보고 와야한다는걸 다시 한번 느낄 수 있었다. 일반물리학 실험
(17장 전자측정
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평형을 이용하여 이론값과 측정값을 비교함으로써 회전운동에서의 구심력의 정의식이 옳음을 확인 할 수 있었으며 구심력의 의미를 이해 할 수 있었다.
일반물리실험 결과레포트 [1]실험결과
[2]결과분석
[3]오차 분석 및 토의
[4]결론
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측정을 했을 것 같다. 실습은 이번에 처음해서 그런지 설명도 잘 이해 못해서 약간은 우왕자왕 했었는데 다음 실습에는 미리 실험 기구들과 실험 방법을 익혀가서 차분히 실험에 임해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 p17~19
네이버
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물리실험을 신청하면서도 확고했고 한 학기를 마쳐가는 지금에서도 확고하다. 힘든 만큼 그만한 가치가 있었다고 생각한다. 그동안 고생하신 조교님과 교수님께 감사드리며 1학기 마지막 결과 레포트의 디스커션을 마친다. 실험 목적
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일반물리실험 결과보고서
1. 실험 목적
원반과 링의 회전운동을 통하여 각각의 관성 모멘트를 측정하고 이론적인 값과 비교한다.
2. 이론 요약
이번 실험은 추의 중력으로 인한 운동에너지를 마찰력으로 전이시켜 원반을 돌림으로써 원반의
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측정한다.
(6) 식(3)으로부터 선팽창계수
alpha
을 계산하고 다른 시료로서 이 실험을 반복해 보아라
(7) 부록의 표 13에서 표준 선팽창계수와 비교하여 %오차를 구하라
6. 참 고 문 헌
재료과학 Halliday외 2명 범한서적 p159∼162
일반물리학실험 물
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일일이 재지 않아도 벡터를 이용하면 운동량 보존을 알 수 있다. 일반물리학 실험 - 2차원 충돌 실험
1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법 및 구상
5.측정값
6.실험결과
7.질문 및 토의
8.결론 및 검토
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