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첫번째 실험에서는 글라이더의 무게는 그대로 둔 채 추의 무게만을 변화시켜 가속도를 측정하였다. 매달린 추의 무게를 증가시킨다면 계에 작용하는 알짜힘이 증가하여 뉴턴의 제 2법칙에 의해 계의 가속도 또한 증가해야 한다. 실험 결과 추
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2) 개인오차: 눈금을 읽을 때 개인이 가지고 있는 습관이나 선입관이 작용하여 생기는 경우
3) 과실오차: 척도의 숫자를 잘못 읽었을 경우.
그리고 이번 실험을 통해, 실험에 따라 측정과정에서 발생하는 오차가 결과에 미치는 정도가 각기 다
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좌우 혹은 전후의 바람세기가 다를 수도 있다. 이 때문에 글라이더 자체가 진동운동을 했을 가능성도 존재하며, 운동 중 에어트랙과의 마찰이 발생했을 가능성도 존재한다. [1] 실험값
[2] 결과분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
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55.1, 우변 53.6으로 오차율은 2.72%로 나타났다. 모든 실험에서 운동
량은 완벽히 보존되지 않았다. 오차의 원인을 분석해보면 책상이 완벽히 고정되어 있지 않아
미세한 흔들림이 있었다는 것이다. 또한 공기와의 마찰을 고려해야할 것이다. 공
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실험을 했다고 하더라도 위도에 따라서 중력가속도 값은 약간은 차이가 나기 때문에 실험을 통해 완벽한 9.8m/s^2의 값을 얻기는 어려워 보이며, 위도가 다른 지역에서 이 실험을 시행했을 경우에는 또 값이 달라질 것이다. (만유인력 에 의해
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실험을 하면서 아쉬운 점이 있다. 구심력을 측정하는데 일반물리학실험 책에 나오는 Labview 프로그램을 사용해서 실험을 했더라면, 보다 정확한 실험 결과를 얻을 수 있을 것이다.
와 같은 공식을 이용하여 실험값과 이론값을 이용하여 오차율
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실험에 비해 적게 발생하였다.
오차를 하나하나 계산함으로써 의외로 오차라는 것이 무시할 정도의 작은 것이 아님을 알게 되었다. 더 나은 실험결과를 얻기 위해서는 조그마한 오차라도 그냥 넘기지 말고, 그러한 오차가 왜 발생하게 되었는
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수 있었다. 우리 일상생활에서 경험할 수 있는 작용, 반작용의 법칙을 실험으로 해볼 수 있어서 좋았고, 눈으로 객관적인 값과 형태 등을 확인할 수 있는 실험이어서 좋았다. 1. 실험제목
3. 실험그래프(로고파일)
4. 결과분석
5. 고찰
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측정하는 부위의 변화가 오차를 발생시킨 것 같다. 철사나 커버글라스의 두께가 모든 부분이 다 같지는 않을 것이기 때문이다. 또한 측정할 때 고정나사를 너무 힘주어 조인 점도 그 이유가 될 수 있을 것이다. 측정 기구를 많이 사용하여 다
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일반물리학2에 대한 버스를 출발시켰습니다. 앞으로 퀴즈와 기말고사라는 두개의 시련이 더 남았는데 이 시련은 저 혼자가 아닌 고마운 승객들과 함께 있으니까 아마도 쉽게, 쉽게 잘 극복할 수 있을 것 같습니다. 그리고 목표를 향해 좀 더
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