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각 물체가 갖는 운동량이라는 양을 고려하는 것이 유용하다. 운동량은 물체가 갖는 질량과 속도의 곱으로 정의된다. 1. 개요(실험 목적)
2. 이론
3. 실험장치&실험절차
4. 데이터&결과
5. 고찰사항(토의)
6. 오차분석 및 추가고찰
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운동량을 , 로 놓는다면
= m1v1i + m2v2i = m1v1f + m2v2f =
라는 선운동량이 보존된다는 결과가 나와야 한다.
하지만 우리가 한 실험에서는 = 86.76 (N/s) , = 85.44 (N/s) 로 1.32 의 오차가 났다.
또한 두 물체의 충돌에서 충돌 직전과 직후의 운동에너지를 ,
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어 가는 모습을 볼 수 있었다. 완전탄성충돌은 운동에너지까지 보존되려는 모습도 볼 수 있었다.
- 실험이 대부분 이론대로 나오지가 않았다. 여러 가지 방해요소가 있었던 것 같다. 일단 먼저 실험대가 수평을 이루지 못해서 가만히 두기만
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실험 결과의 측정값들은 의 단위가 된다. 그래서 측정한 값의 크기가 너무 크다. 처음에는 많이 놀랐지만 단위를 환산하자 이해가 되었다.
-실험에서 발사통의 용수철이 너무 쌨던 건 아닐까? 작은 값이 나오기 힘들어서 정확한 실험보다 개념
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실험은 이론적으로 운동량. 운동에너지가 모두 보존이 되는 실험으로 실험 결과에서도 어느정도 성립함을 알수있었다 e실험은 충돌후 두 물체가 합쳐져서 운동하는 경우로서 운동에너지만이 보존이 됨을 이 실험을 통해 알 수 있었다 측
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질량이 다른 경우(무거운 물체가 가벼운 물체 충돌 시)
무거운 물체가 가벼운 물체에 충돌하게 되면 , 는 모두 양수이므로 둘 다 앞으로 가게 된다. 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 수업시간에 내준 문제
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일반물리학실험 한국 물리학회 편저 (청문각, 1993), FM-9
② 일반물리학, 강원대학교 물리교재 편찬회 (반도 출판사, 1992), p.83-97 1. 제목
2. 실험결과
3. 실험결과 분석 및 Data 처리
4. 토의 및 토론
5. 실험보고서 작성시 유의사항
6.
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실험결과가 나왔지만, 완전 탄성 충돌에서 활차의 질량이 같은 경우에는 이론과 유사하게 실험결과가 나왔으나, 활차의 질량을 다르게 하고 실험을 했을 때의 결과는 이론과 차이가 있게 나왔다.
9. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 제3판,
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운동량의 합이 충돌 전후에 같아야하지만 달랐고, 그 이유로는 마찰이 완전히 사라지지 않아서 그렇거나 공기저항 등의 여러 가지 이유가 있다고 생각한다.
6. 참고문헌
일반 물리학 실험책 일반물리학실험 - 에어테이블 결과 보고서(Advan
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시험이지만, 신기한 실험도구로 완전탄성에 거의 가까운 것을 볼 수 있었던 것을 생각한다면 아무런 것도 아니다. 한번 더 해보고 싶은 실험이다. 선운동량 보존 법칙
실험목적
측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
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