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결과
힘의 평형 장치를 이용하여 여러 개의 힘이 평행이 되는 조건을 구할 수 있으며 정역학적인 여러 힘의 평형조건을 해석법에 의해 분석할 수 있을 것 같다
6. 참고자료
① 일반물리학 1. 제목
2. 목적
3. 이론
4. 실험 방법
5. 예
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력 (g)
0.31
0.25
0.09
0.39
※ 도선의 길이와 자기력의 그래프를 그린다.
C. 자기장과 힘의 관계
자석의 개수
1
2
3
4
5
6
자기력 (g)
0.06
0.13
0.18
0.21
0.27
0.31
※ 자석의 개수와 자기력의 그래프를 그린다.
5. 분석 및 토의 : 생각보다 이상적인 실험결과가
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(tesla, 기호 T)가 사용된다.
<참고> 자기장 B의 C.G.S 단위계로는 가우스 (gauss, G)가 있으며 이다. 1. 목적
2. 이론
3. 실험 방법
A. 전류와 힘의 관계
B. 도선의 길이와 힘의 관계
C. 자기장과 힘의 관계
4. 실험 결과
5. 분석 및 토의
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실험 결과 중 측정값에 대한 오차의 변화를 보면, 에어트랙의 비탈진 정도가 커질수록, 그 값이 줄어드는 것을 볼 수 있다.
기울기가 커질수록 글라이더가 비탈면에 수평방향으로 받는 힘이 커져, 기울기가 작을 때보다, 속도의 증가량이 크
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실험값을 구하는 실험이었다. 이 실험을 진행하면서 첫 번째 실험은 오차율이 9.6%로 다소 높았지만, 두 번째 실험에서는 3.8%로 실험결과가 비교적 정확하게 나왔다. 이런 오차가 생긴 이유는 추와 수평막대에 달린 물체 등이 운동할 때 공기의
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실험이였다. 이번 실험 결과를 보면 어떤 결과 값은 오차가 많이 나고 어떤 결과 값은 오차가 거의 없는 경우를 볼 수 있다. 이처럼 오차율이 일정하지 않고 차이가 나는 것은 실험을 할 때 작은 움직임 하나에도 실험기구가 민감하게 반응했
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일정한 가를 육안으로 확인한다. 판이 휘어 있거나 극판 사이의 거리가 다르게 되면 일정하게 한 후에 전압을 가한다. 실험 목적
실험에 필요한 이론
실험에 필요한 장치 및 장비
실험 방법
실험 결과 및 분석
고찰
실험 시 주의 사항
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볍다보니 공기의 마찰에 대한 영향이 더 많은 것 같다.
2. 바닥의 미묘한 마찰
- 바닥의 마찰을 최소화하기 위하여 바람을 불어넣어 실험하였다. 아무리 줄이려 하려고 하여도 마찰은 있을 것이다.(그런데 벽과 충돌후 운동량은 더 크게 측정되
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실험보고서 3
실험제목 : 등가속도 운동
목차
①서론
1. 실험목적
2. 실험원리
②본론
3. 실험장치
4. 실험방법
③결론
5. 실험결과
6. 분석 및 토의
7. 참고문헌 및 출처
5. 실험결과
1회
2회
3회
추의 질량()
154.190g
164.330g
174.220g
글라이더의 질량()
17
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실험할 때, 진자의 이동 경로가 타원운동을 해서 계속 실험을 실패했던 것이 기억에 남는다. 그래도 이번 실험에는 생각보다 오차가 적게 나와서 기분이 좋다. 다음번에 실험할 때에는 이보다 더 적은 오차의 결과값을 얻을 수 있었으면 좋겠
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