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실험을 신청하면서도 확고했고 한 학기를 마쳐가는 지금에서도 확고하다. 힘든 만큼 그만한 가치가 있었다고 생각한다. 그동안 고생하신 조교님과 교수님께 감사드리며 1학기 마지막 결과 레포트의 디스커션을 마친다. 실험 목적
이 론
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고려해서 만들어졌을 것이라고 이 실험을 통해 유추할 수 있었다.
일상생활 중 흔히 볼 수 있는 현상들을 좀더 과학적으로 접근함으로서 더욱더 깊이 알 수 있는 기회였던 것 같아 뿌듯하다. 실험결과
토의 및 고찰
결론 및 검토
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이용하여 알아낸다.
3) 측정결과를 아래와 같은 표에 기록한다.
시 간(6타점)
0
1
2
3
4
5
6
7
위치(cm)
구간거리(cm)
평균속력(cm/s)
평균가속도(cm/s2)
4) 표를 완성하여 평균가속도를 구한다. 이 평균가속도의 평균값이 측정한 중력가속도 이다.
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발생하지 않을 것이고 실험에 있어서 오차가 더 적게 나타나게 될 것이다. 물론 변형에너지 말고도 또 다른 에너지가 여전히 발생되기 때문에 진자가 강체일지라도 운동량은 보존될 수 없다. 1. 목적
2. 실험 결과
3. 결론 및 토의
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늘어난 길이()에 상관없고, 물체의 질량(m)과 용수철상수(k)에만 영향을 미친다는 것을 직접 확인해볼 수 있었다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 P.129~131 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문헌 및 출처
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힘들어 오차가 비교적 크게 발생하였습니다.
5. 참고문헌
- 일반물리학실험/북스힐/성균관대학교 물리학과 물리실험위원회편/p183~187 <결과레포트>
빛의 간섭과 회절
1. 실험결과
2. 결과분석
3. 고 찰
4. 결 론
5. 참고문헌
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가속도 변화를 측정하였다. 이로부터 구한 선풍기가 활차에 작용한 힘은 이다.
두가지 실험결과에서 각각 측정한 힘들 사이의 상대오차는 로써 우리가 측정한 힘은 상당히 정확한 값이다.
첫 번째 실험에서는 가속도와 질량이 반비례함을 알
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것도 바람직하다. 또한, 비교대상을 9.8이 아닌 실험장소의 위도에 맞는 중력가속도 값과 비교하는 것이 조금이나마 더 오차를 줄이는 방법이 될 것으로 보인다.
3. 참고문헌
- 건국대 물리학과, 2003년, 일반물리학 실험, 북스 힐, 63~68p
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[1]측정값
[2)계산 및 결과
[3)토의
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실험에 있어서 오차가 없을 수는 없다. 처음 할 때보다 그 실험에서의 오차의 폭이 줄어들고 있는 것 같아[계속 내려가는 추세는 아니지만] 개인적으로 이 결과 레포트를 그나마 기쁜 마음으로 적을 수 있었다. 오차의 요소는 두 가지이다. 식
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