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이동하는 속도가 불균일해 완전히 부드러운 곡선을 그리기란 어려운 것으로 보였다. 흔들림을 없앨 수 있다면 정확한 그래프를 얻을 수 있을 것이다. 1. 실험 목적 및 이론
2. 실험 방법 및 순서
3. 실험 결과
4. 질문과 답
5. 고찰
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3. 배경이론
빈 플라스틱 병을 찬물에 미리 넣어두고 풍선을 한번 불었다 바람을 뺀 후, 차갑게 식은 빈 플라스틱 병의 입구에 끼운다. 요약
실험의 목적
배경이론
실험준비물
실험방법
결과
그래프의 분석
고찰
참고문헌
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실험1188.6189.90.460-0.01-0.44실험2208.6229.90.440-0.03-0.36실험3288.6289.90.300-0.01-0.28[1]측정값
[2]계산 및 결과
실험1의 계산
실험2의 계산
실험3의 계산
[3]토의
1. 질문에 대한 검토
(1) 이 실험의 결과는 충돌 전후에 운동량이 보존된다는 명제를 뒷
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. 마찰 또한 표면이 매끄러운 도구를 이용하거나 마찰 영향을 줄일 수 있는 방향으로 실험을 설계할 때 측정값이 이론값과 비교적 일치하는 값을 가지는 실험을 할 수 있을 것이다. 1) 실험과정
2) 측정값
3) 실험결과
4) 결과논의
5) 결론
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회전 반경 값과의 오차가 생겼을 것이다.
다른 원인으로는 실험 장비에서의 오차 발생을 들 수 있다. 구심력을 측정할 때 양쪽 추의 무게가 완벽히 똑같지 않아 약간 한쪽으로 기울어진 상태로 원운동을 하여 다른 힘이 개입했을 가능성이 있
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, 실제 실험에서는 무게도 있고 추 무게가 매우 가벼운만큼 용수철의 무게가 가볍다하더라도 큰 영향을 끼칠 것이다. 따라서 이는 과소하게 측정되었을 것이다.
참고자료
Randall D. Knight, 심경무 외 옮김, “대학물리학”, 교문사, 4판, 2019
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결과 논의
실험에서 상대적 오차 값이 발생하였지만 그림1을 통해 힘-가속도 실험에서 질량이 같은 물체는 힘에 비례하여 가속도 값을 가짐을 알 수 있다. 이는 뉴턴의 운동법칙인 F= ma
(M+m1+m2)*a(cm/s^2) = m1*980cm/s^2 의 실험 결과임을 알수있다.
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결과 및 토의(오차해석)
이번 실험에선 휘트스톤 브릿지에 전선을 연결한 뒤 접촉단자의 위치를 변화시켜 전선의 길이로 저항을 변화시킨 뒤 검류계에 흐르는 전류가 정확히 0이 되는 지점을 찾아 그 길이를 구하는 실험이었다. 실험에서 회
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발생하게 되었는가를 자세하게 검토함으로써 더 중요한 것을 발견할 수 있는 정신이 필요한 것 같다.
5.결론
이번 실험은 마찰이 없을 때 운동량이 보존되는 것을 알아보는 실험이었다. 하지만 원하는 결과는 얻을 수 없었다. 처음 운동량의
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이로스코프를 떨어뜨린다. 그러나 이번에는 세차운동의 방향으로 밀어준다. 장동운동의 결과는 두 번째 패턴과 유사할 것이다.
⑥ 세차운동을 멈추고 회전판을 다시 회전시킨다. 약30°의 정지상태에서 자이로스코프를 떨어뜨린다. 그러나 이
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