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결과값을 측정한 뒤 분석한다.
Ⅵ. 참고문헌
1. 실사구시의 물리학, 한양대학교 물리학과 물리교재연구실, 한양대학교 출판부
2. Basic 고교생을 위한 물리 용어사전, (주)신원문화사 Ⅰ. 실험 제목
Ⅱ. 실험 목적
Ⅲ. 실험 이론
Ⅳ. 실험 기
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읽기 예시
3. 하이트 게이지
하이트 게이지는 버니어 캘리퍼스의 변형된 형태로 기본 원리는 같으며 기본적인 구조도
거의 같다. Ⅰ. 실험 장비 및 배경
Ⅱ. 실습내용
Ⅲ. 실습결과
Ⅳ. 결과 고찰 및 토의
Ⅴ. 반성과제
Ⅵ. 참고문헌
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일반적으로 우리가 알고 있는 중력가속도의 수치인 g = 9.8(m/s²)와 비슷한 측정값을 얻을 수 있었다.
* 이번 실험에서는 이런 결과들을 통해서 질량 m과 각도 가 변해도 T에는 영향을 받지 않는 갈릴레이의 ‘단진자의 등시성’을 확인해 볼 수
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(엑셀 그래프) ① 측정값
②실험 결과
③질문 및 토의
④결론 및 검토
⑤참고문헌
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m이 4배가 되었고, 중력 가속도 g는 일정하다. 여기서 v는 일정하므로, v = mg 로,
커피 필터 1개 - v = mg
커피 필터 3개 - v = 3mg
이므로, 시간은 세 배 줄어든 t/3가 될 것이다. ■실험 목적
■실험 기구
■예비 질문
■실험 방법
■실험결과
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있다. 왜냐하면 수직항력은 물체의 면적에 고루 분포하기 때문에 전체면적이 적어지면 단위면적당 수직항력도 커지기 때문에 면적은 상관이 없다. ■실험 목적
■실험 기구
■예비 질문
■실험 방법
실험 결과
비고 및 고찰
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모멘트 [N*mm]
M : 축에 작용하는 굽힘 모멘트 [N*mm]
N : 축의 1분간 회전 [rpm]
H= : 전달 마력 [PS]
H’= : 전달 마력 [kW]
d : 중실축 지름 [mm]
: 중공축 안지름[mm]
: 중공축 바깥지름[mm]
: 축의 길이[mm]
: 축의 허용굽힘응력 [kgf/]
: 축의 허용전단응력 [kgf/]
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검토해야 한다. 따라서, 동기 전동기도 시동을 걸때에는 가변주파수 전원이나 유도전동기를 이용하여 시동을 건다. 농형유도전동기를 시동 하는 데 에는 많은 방법이 있다. 동기기의 운전 특성
(1) 실험
시동특성
(2) 과제
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.956
평균
66.87
264.53
0.28
10.2
4.956
- 실험오차 계산
(실험결과 표1의 초기속도 평균값과 표2의 초기속도 평균값의 오차계산)
(g는 9.8m/s로 계산함)
100=100=100=
=0.324100=32.4%
4. 실험 고찰
이번 첫 번째 실험은 수평방향을 운동을 이용한 탄환의 발사속도
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실험 했다.
실험방법은 생각보다 간단했다. 실험 장비를 셋팅한 후 피켓펜스를 떨어뜨려 컴퓨터를 이
용, 데이터를 읽어주기만 하면 그래프와 가속도 수치까지 다 확인할 수 있었다.
결과 값들을 살펴보면 거의 9.8에 근접하여 나오지만 오차
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