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원인이었을 것입니다. 온도변화를 연속적으로 측정한 것 역시 오차의 원인이 된 것 같습니다.
5. 참고문헌 및 출처
일반 물리학실험 교재, 인터넷 Naver,DAUM 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문헌 및 출처
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실험 부터는 실험장치를 바꾸는 일이 없도록 실험 전에 철저히 확인 후에 정확한 결과값을 얻을 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
5. 참고문헌 및 출처
일반 물리학실험 교재 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고
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실험도중 실험기구로 전해질 수 있는 진동 및 유동으로 인해 약간의 오차가 발생할 수 있으며, 이러한 오차발생요인들로 인해 측 정값이 차이가 생길 수 있다.
▣ 참고문헌
일반물리학 실험, 이석준 외, 2002, pp.65~69
http://100.naver.com/100.nhn?docid=18
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15.176% 8.199%, 30.441%, 37.462%로 탄성충돌 실험과 비교하여 선운동량의 변화량이 눈에 띠는 것을 볼 수 있었다.
마지막으로, ( A = ) 운동에너지 손실률 은 ①, ②, ③, ④에서 각각 평균 63.900%, 66.258%, 93.571%, 96.314%로 마찬가지로 탄성충돌 실험과 비교
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낙하하면서 공기의 저항을 받기 때문에 중력가속도 g(9.81m/s2)값보다 적게 측정되었다.
√ 정확한 측정을 위해서
- 정확한 실험을 위해서는 공기의 저항이 없는 진공상태에서 높이와 시간을 정확하게 잴 수 있는 디지털자유낙하실험장치를 이
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어느 지점까지) 힘을 작용하나? 그리고, 그 지점 이후는 번지 점퍼는 어떤 힘을 받게 되나?
줄의 길이가 원상태로 돌아올 때까지 작용한다. 이후로는 줄이 다시 탄성력을 가지기 전까지 중력이 작용한다. 1. 실험 목적 및 원리
2. 예비 질문
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낙하거리가 증가한다.
9. 고찰
-실험오차
→우리가 예상한 충돌 예상지점과 실제 충돌 지점에는 분명한 차이가 있었다.
우리가 예상한 최장 충돌예상지점이 0.181m 인데, 실제는 0.27m 이다.
거의 10cm나 차이가 났다.
-오차 원인
→무엇보다도 쇠구
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실험을 반복한다.
9) 교재의 그림과 같이 직렬 연결 회로를 구성한다.
10) 1~8까지의 실험과정을 반복한다.
11) 교재의 그림과 같이 병렬 연결 회로를 구성한다.
12) 1~8까지의 실험과정을 반복한다.
참고문헌
[1] 일반물리학 실험교재 편찬위원회,
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1로 측정된 데이터의 테이블>
<종합 데이터>
<데이터>
7. 결과분석 및 고찰
이번실험은 우리가 흔히 알고 있는 중력가속도가 정말로 9.8인지 간단한 자유낙하 실험을 통해 확인해 보는 것이었다.
실험의 이론을 간단히 살펴보면, 만유
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실험 결과가 나온 것은 공기의 저항과 기계의 일정하지 않은 힘 때문인 것 같다.
6. 참고문헌
일반물리학/형설출판사/신규승 외 10명
일반물리학 실험/형설출판사/신규승 외 10명 1. 실험 목적
2. 이론
3. 실험방법
A. 초속도 측정
B. 수평
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