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제12주.hw
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1995), 1994년 교통영향평가서 분석
* 김홍상(1987), 교통사고의 기술방법에 관한 연구, 서독 칼스루에 공과대학박사학위 논문
* 김미영(1993), 교통사고 자료분석 기법 비교검토 및 우리나라 사례분석, 서울대 석사논문
* 박창호, 도로구조가 사고에
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자료 】
김명희(1996)「중등학생의 다중지능 분석」교육논총 제 12권, 한양대학교 한국교육문제연구소
김명희,이경희(1998)「다중지능 이론과 실제」양서원
김양현(1999)「다중지능이론과 교육적 시사」한국초등교육
문용린(2007)「열정과 기
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구조
비율관계
9:1
8:2
7:3
6:4
5:5
4:6
3:7
2:8
1:9
구성비(100%)
12%
20%
20%
22%
15%
4%
2%
3%
2%
자료 : 왕천의외,『중국주식합작경제』,기업관리출판사,1997년6월,P.248.
2. 문제점 분석
국유소기업에 대한 주식합작제 실시는 공유제의 바탕에다 사유제를 가미하
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11.0592MHz
LM324D
ST-7L
EL-7L
139,600원
시제품
가공비
모형 자동차
아크릴
접착제와 테이프 등
22,350원
6. 참고문헌
(1) Kenneth J. Ayala.,(2005) The 8051 microcontroller(3rd ed.), Thomson Delmar Learning
(2) 이무영,이장식,이상진 공저.(2006) ATmega 128 마이크로컨트롤러, 사
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1 장 서 론
제 1 절 연구의 배경 및 목적 --------------------------------- 11
제 2 절 선행연구의 검토 ------------------------------------ 12
제 3 절 연구의 범위와 방법 ---------------------------------- 14
제 2 장 역모기지 이론 및 시장 현황
제 1 절 역
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중립축
17.5Nm일때 y = -0.0613x + 12.225
35Nm일때 y = -0.0773x + 12.166
52.5Nm일때 y = -0.1028x + 12.196
70Nm일때 y = -0.1499x + 12.172
87.5Nm일때 y = -0.3061x + 12.138 그러므로 y = 12.19 mm
이론값에 의한 중립축
(38.1 × 38.1 × 19.05) - (31.7 × 31.7 × 22.25) / (38.1 × 38.1) - (31.7 × 31.
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44
84
119
155
193
9
2
39
80
122
163
208
실험1-3
게이지 번호
하 중(N)
0
100
200
300
400
500
1
11
-75
-167
-249
-335
-424
2
16
-50
-109
-165
-225
-287
3
11
-51
-115
-170
-229
-292
4
12
-1
-5
-10
-20
-28
5
5
-8
-18
-26
-30
-42
6
-2
15
32
46
61
75
7
-2
16
35
51
75
100
8
6
44
84
120
152
193
9
-1
40
82
14
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10
조사관련직
교통량조사원, 설문조사원
24
수금직
수금원
11
강사
사회교육강사
25
물품보관
및 정리직
욕실 및 락카룸관리인,
탈의실관리인
12
사회복지직
사회복지보조원
26
대금수납
및 검표직
검표원, 매표원,
주차요금정산원, 통행료정
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1982), 역사학습의 구조화를 위한 시론, 『역사교육』30-31
홍웅선(1971), 『새 교육과정의 이론적 근거』(서울 : 배영사)
이존희(1976) 역사지식의 구조화를 위한 소고, 『사회과 교육』9
Bruner외(1967),『교육의 과정』, 정석영(역), (서울 : 종각출판
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