|
70계열 합급의 피로균열진전 거동
☞ 결 론
2. 대기압과 정수압 하중에서 복합재료의 압축시험
▲ 서 론
▲ 섬유강화 적층 복합재의 압축시험 시 재료특성 변화
☞ 결 론
▲ 정수압 환경에서의 압축 파괴 시험
3. 결론 및 실험소감
|
|
|
재료에 대해서만 유효하다. 최대전단응력 τmax는 σ1, σ2 평면에서 45도 떨어진 위치에서 발생한다. 이 이론은 원자레벨에서의 전단 slip이 항복응력과 관련이 있다는 사실로부터 제안되었다 Ⅰ. 전단 시험의 정의와 목적
Ⅱ. 이론
Ⅲ. 시
|
|
|
실험 한국해양대학교 <방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
* 신편 재료역학 형설출판사 <김희송, 이춘재, 현동훈>
* http://bint.kr/110003160542 (인장시험)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=358300 (탄성한도)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=174739 (훅의 법
|
|
|
재료 및 시험 (구미서관) 1.실험 목적
2.실험환경
3.실험
① 슬럼프 실험에 있어 주의사항(KS F 2402)
② 공기량 측정 실험에 있어 주의사항(KS F 2421)
③ 공시체 제작에 있어서의 주의사항
④ 압축강도 측정
⑤ 인장강도 시험에 있어서
|
|
|
강도라고 한다. 인장시험은 항상 동일한 조건하에서 실시할 수 있으므로 측정결과의 신뢰성이 높으며, 기계나 기계부품의 설계에 직접 필요한 자료가 되므로 이전부터 공업적 시험의 하나로서 널리 채택되어왔다.
5. 실험결과
1) 연신율(Elongat
|
|
|
시험이다.
충격시험에는 한번의 충격으로 시험편을 파괴하고 시험편이 파괴 할 때의 흡수 에너지크기를 구하여 재료의 끈질긴 성질의 기준을 삼는다.
충격시험은 충격하중을 가하는 방법에 따라 충격인장시험, 충격압축시험, 충격 비틀림
|
|
|
재료역학: 저자: 유홍균출판사: 원화
◆기계설계공학: 저자: 강성모 출판사: 구민사
◆기계재료학: 저자: 열영하 출판사: 동명사
◆기계재료학: 저자: 최락상 출판사: 문운당
◆재료시험입문: 저자: 오세욱 출판사: 원창
◆재료강도학: 저자:
|
|
|
.
D. 극한응력(Ultimate stress): 재료가 견딜 수 있는 최대 하중
E. 파단점(Fracture): 공칭응력에서의 파단점
E’. 파단점(Fracture): 진응력에서의 파단점 시험목적
시험이론
시험조건 및 과정
결과분석 및 데이터 정리
오차분석 및 결론
|
|
|
시험
법은 인장시험으로서 금속과 합금의 강도를 평가하기 위한 시험이다. 인장시험은 상온에서
수행하며, 항복강도, 인장강도, 연신률, 단면감소률 등 재료의 물성치를 결정하는 것을 그
목적으로 하고 있다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
|
|
|
한다.
④ 잔류 인장응력(residual tensile stress)를 없애야 한다.
⑤ 표면강도를 높인다.
⑥ 피로균열이 발생하기 전에 재질의 변화를 검지하여 피로파괴 사고를 방지한다.
3. 실험장치
4. 시험방법
5. 실험결과
6. 고찰
7. 참고문헌
|
|
메뉴펼치기
