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감소로부터 마멸량을 측정하여 이것과 하중, 마찰 거리, 마찰 계수 등의 관계를 구하는 시험법
박용 디젤 기관 실린더 라이너(cylinder liner)의 마멸은 마멸량, 마찰 계수, 마찰 온도 등을 측정한다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법
3. 크리프 율
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재료의 굽힘 저항시험, 전성, 연성 및 균열 유무를 확인하기위한 굽힘 균열 시험)
-충격시험(衝擊試驗impact test)
(충격력에 대한 재료의 충격 저항을 시험하는 데 있다. 재료를 파괴시 재료의 인성 및 취성을 시험한다)
-피로시험(疲勞試驗fatigue
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굽힘시험
소정의 시험편을 규정된 내측 반경으로 규정된 각도만큼 구부려, 손상 기타의 결함이 생기 는가를 조사하는 시험.
재료의 굽힘강도는 변형성능, 결함의 유무 등을 조사하기 위해 실시하는 시험.
강재에서는 가공성의 양부, 결함의
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굽힘 시험을 의미한다. 충격 굽힘에는 시편에 노치가 있는 것과 노치가 없는 것이 있다. 노치가 없는 것은 레일, 차축 등의 실물시험에 사용된다.
b) 충격 굽힘 시험기는 낙하식 시험기를 사용(해머의 무게를 일정하게 하고 시험재료가 파단하
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실험
굽힘 시험(bending test)이라고도 하며, 경하고 취성이 큰 재료일 경우에 기기에 시편을 물리는 것이 무리가 있을 때 수행하는 실험으로, 시편의 위쪽 에는 압축응력, 아래쪽에는 인장응력이 최대로 되면서 시편이 Figure 2.9와 같이 구부러진
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실험 전,후 식별이 뚜렷하게 되는 시험편을 가지고 실험을 해보고 싶은 생각이 들었다.
7. 참고 문헌
네이버 백과사전
http://blog.daum.net/sacpak1/4567129
http://cafe.naver.com/datacar/1486 1. 실험 목적
2. 실험에 관련된 이론 및 용어
3. 실험 재료 및
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취성을 보임.
C량이 많을수록 취성이 큼
c.탄소강의 가공성질
ㄱ.고온가공(열간가공) 제1장 재료의 구조
제2장 결정체의 결함
제3장 상태도
제5장 변형과 강화기구
제6장 파괴역학
제 7장 피로와 Creep
제 8장 탄소강
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시험기는 보통은 반지름 2mm의 충격 날을 사용한다. 다만 한국산업규격의 재료 규격에서 규정이 있는 경우는 반지름 8mm의 충격날을 사용한다.
- 샤르피 충격 시험에서는, 시험편은 그 노치부를 시험편 받침대 사이의 중앙에 일 치시키도록 한
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시험편을 피로 시험기에 고정하는 일을 빼고는 힘든 일도 없었고, 실험도 큰 시간이 걸리지 않아서 생각보다 간단한 시험이었지만 직접 참여 할 수 있는 참여도가 좀 떨어지는 것이 좀 아쉬웠고 피로 실험을 통해 작은 응력으로는 재료를 단
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실험 목적
실험 이론
2.1 재료선택
2.2 적용 이론과 영역
2.3 굽힘 시험기의 특성
2.4 변위 측정 방법
실험 방법
3.1 실험방법
3.2 실험장치
실험 결과 데이터
요약 및 결론
5.1 오차원인
5.2 비교 분석
5.3 Load Control이
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