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재료 금형
1) 장점
2) 단점
5. 복합재료의 접합
1) 기계적 접합
2) 접착접합
Ⅴ. 복합재료의 시험방법
1. 섬유와 기지재료의 물성 실험
2. 물리적 특성시험
3. 기계적 특성시험
4. 파괴 및 피로 특성시험
5. 비파괴 시험법
Ⅵ. 복합재료의
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회전 연마판을 사용하여 표면이 매끄러워 지도록 연마한다.
완성된 시편을 부식액을 이용하여 부식한다.
현미경으로 관찰한다.
5. 실험 결과
황동 시편의 모습
알루미늄 시편의 모습
5. 고찰
시험 결과를 보면 황동은 펄라이트(검은색)와 훼라
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재료의 탄성계수와 같 은 재료 역학적인 수치를 잘못 알고 교량을 설계하고 건설한 부실공사가 일으킨 사고였다.
4. 고찰
이 실험은 재료에 가해지는 하중과 그 하중과 지지점 사이의 간격이 재료의 굽힘 또는 처짐과 같은 변형에 어떤 영향을
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TEST 버튼을 눌러 실험을 시작하고, 시험기가 작동하면 시편이 파괴될 때까지
기다린다.
7. 시험이 끝나면 file을 저장한다.
8. 시험편을 grip에서 제거하고 frame을 제자리로 setting 한다.
9. 시험결과 값을 Print 한다.
[Case II] 금속재료 시험편의 인장
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재료가 그 온도에 맞는다.
온도에서 꺼낸 후 에는 5초 이내에 재료를 5초 이내에 깨드려야 한다.
온도의 오차 허용범위는 ±2℃이다.2.1.3. 시험편의 준비
실험을 하기전, 2인 1개조를 이루어 연강, SM45C를 받는다.
Ⅲ. 결과 및 고찰
3.1. 시험결과
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시험편의 경우에는 30kg.m 또는 50kg.m 용량의 기계가 사용되지만 합성수지재료의 충격시험용으로는 0.3kg.m정도의 것도 있다. 충격속도는 5～6m/초이다. 시험편의 노치부의 뒷면을 해머로 때려 1회의 충격으로 시험편을 파괴한다. 1. 실험 목적
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시험법이 있다. 물론 두가지 시험법을 다 해보지는 못했지만 이번 시험으로도 이론을 바탕으로 실험에 적용할 수 있다는 것이다. 또 시험중 시험편의 위치를 잘 못 맞추는 등으로 인해 시험값에 편차가 보인다. 인장시험 (Tension test)
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코팅층의 마찰마모특성에 관한 연구 - 탁성훈
Tribology between diamond-like carbon films and counterface in various environments - 박세준 1. 주제
2. 연구 목적
3. 연구실행 방법
4. 연구 계획
5. 연구관련계획
-도금(경질크롬도금)
-마찰마모실험
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시험
※ 금속재료 인장 시험편의 치수(KS규격)
공업적인 검사로서의 인장시험을 할 경우에는 KS에 규정되어 있는 인장시험편을 사용한다. 표 1-1에 금속재료의 인장시험편에 대한 규격의 일부를 나타내었다.
3. 실험내용
(1) 시편의 종류
금속의
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재료과학과 공학 』, William Callister 저, p 195~243 참조
6)『 재료 과학 』 , J.F.Shackelford 저 , p 232~249 참조
7)『 기계금속 재료학 』 金豈洙 저 , p208～210, p240 참조 (가. 충격시험)
Ⅰ. 제목
Ⅱ. 목적
Ⅲ. 장비
Ⅳ. 이론적 배경
Ⅴ. 실험방
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