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예비 제안서에서는 전자기 유도현상을 응용한 자기부상 열차를 구상해보았다. 하지만 자기부상 열차를 설계하는데 있어서는 전자석의 세기와 거리, 코일의 균등한 전력 발생, 열차를 부동의 상태로 공중에 부양 시키는 것에 있어서의 어려움
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[‘직병렬회로 기초회로실험 보고서‘ 본문 내용 中 발췌]
Ⅰ. 실험목적
- 직·병렬 회로에서 전압, 전류, 저항의 특성을 익힌다.
- 직·병렬 회로에서 옴의 법칙을 적용하는 방법을 익힌다.
- 직·병렬 회로에서 전압 분배 법칙을 적용하
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얻어 낼 수 있었다. 회로를 구성하는데에 있어 익숙치 않은탓에 약간 고전은 하였지만 조교님과 조원의 도움으로 잘 진행 할 수 있었다. 1. 실험 제목
2. 관련이론
3. 실험 예비 보고
4. 실험 재료
5. 실험과정 및 결과
6. 고찰
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저항은 누설 전류 때문에 정확하게 측정하기 어렵다. 다시 말해, 만약 RX가 크다면 전기적 절연체에서 누설 전류는 브리지 회로의 가지에 흐르는 전류에 필적할 만하다.
휘트스톤 브리지는 저항값 측정 외에도 다른 용도로 사용될 수 있다. 브
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전기의 전하의 증가율과 같다.
전하 점차 증가 : 전류 감소 O 최대값
양변적분
최종 전하
-인덕터의 전류전압 특성
직류전원 인가에 따른 코일(인덕터, Inductor)의 전압-전류 특성을 보여주는 실험이다. 코일은 저항, 콘덴서와 더불어 전기회로
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전기전자공학도를 위한 기초회로실험」; 출판사-웅보, 저자-이능헌, 이덕출, 신영화, 최동진
-「회로이론실험」; 출판사-두양사, 저자-이준신, 윤석호, 박기헌 공저
- 「Electric circuits」; 8판, Nilsson
- 네이버 백과사전 ‘키르히호프의 법칙’
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, 어느 경로를 택하더라도 강하되는 전압은 마디 a와 b사이에 걸리는 전압 로 같다. 따라서
이고, 옴의 법칙으로부터 이다. 1. 실험 목적
2. 실험 준비물
3. 기초 이론
4. 실험 진행 및 예상 결과
1. Kirchhoff의 전류법칙
5. 예비보고서
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실험의 목적
-키르히호프의 전류법칙(제1법칙)을 실험으로 확인한다.
-키르히호프의 전압법칙(제2법칙)을 실험으로 확인한다.
2.관련이론
*키르히호프의 법칙
키르히호프의 법칙은 저항의 직렬 혹은 병렬회로와 무관하기 때문에 모든 전기회
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전압계 전류계에 대한 아주 자세한 설명.)
3.전기회로 교재(Essestials of electrical and computer engineering)
(키르니호프 법칙) ① 측정값
② 실험 결과
③ 질문 및 토의
④ 결론 및 검토
⑤ 참고문헌
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키르히호프의 전류의 법칙
병렬회로를 구성한다. 각 저항에 흐르는 전류를 측정한다. 키르히호프의 전류의 법칙인 ‘회로망에서 임의의 교차점에 흘러 들어가는 모든 전류와 나가는 모든 전류의 합은 0이다’ 라는 점을 만족하는지 실험으로
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