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회로에서 제너 전압이 10V일 때 제너 다이오드 양단전압 VF, R1 양단전압 VR1 및 다이오드에 흐르는 전류 IF를 계산하여라.
[그림 2-9] [그림 2-10]
2. 그림 2-10에서 제너 전압이 10V일 때 VZ1, VR1, 및 IZ1을 계산하여라. 목차
Ⅰ. 실험목적
Ⅱ. 관련
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전압은 23.4V 따라서
VF = 0.6V
VR1 = 23.4V
IF = 23.4V / 2000Ω = 0.011A
[그림 2-9] [그림 2-10]
2. 그림 2-10에서 제너 전압이 10V일 때 VZ1, VR1 및 IZ1을 계산하여라.
역방향이므로
VZ1 = 10V
VR1 = 14V
IZ1 = 14V / 2000Ω = 0.007A 목차
Ⅰ. 실험결과(제너 다이오드)
A.
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역방향 작동 후 영점위치가 틀어 졌다면 계기가 손상된 것이다. 조그만한 변화는 0점조정 나사로 다 시 조정하여 쓸수 있지만 정밀 계측용으로는 쓰지 않는것이 좋다.
6. 실험실에서의 전압과 전류측정에 있어서 디지털 계기에 비해 아날로그
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전압 VPS는 과정 8에서 계산된 값과 일치하는가? 일치하지 않는다 면 차이에 대한 이유를 설명하시오.
---> 과정8에서 전압을 계산해보면 V = IR 에서 전류 I는 병렬회로에서 이 므로 9mA +4mA + 2mA = 15mA이다. ()이므로 실험에 사용했던 1K, 2.2K 4.7K의
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68
4.69
5.73
14.97
5
15
0.71
0.65
2.15
1.36
10.13
15.00
7
15
0.70
0.64
2.15
1.36
10.11
14.97
실험 고찰
1. 직렬 연결된 저항기의 전압강하와 회로 전체에 인가된 전압 사이의 관계를 설명하시오.
---> 직렬일 때 전압은 각 저항을 거치면서 각 저항마다 전압 값이
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3997
I3
2.5
I3
2.5
I3
2.506
인가전압이 10V일 때, 각 저항값과 전류값의 이상적인 회로에서의 이론값, 실제 구성된 회로에서의 이론값, 실제 측정값은 위 표와 같다.
이상적인 회로는 회로의 전류가 5mA가 되어야 하나, 실제로 구성한 회로는 R2가 조금
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전압과는 다소 오차가 있는 결과이다. 각 회로 소자 이외에, 다른 곳에서 발생하는 전압차의 존재를 오차의 원인으로 추측할 수 있다.
그러나 근사한 위상차를 실험 과정의 계산을 통해 얻을 수 있었다는 점에서
VC = sin(2πft) 일 때
IC = C(dv/dt) =
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1.실험 목적
상이한 회로 연결방법에 따라 전구의 밝기가 어떻게 변하는지 알아본다. 또한 두 배터리의 연결방법의 변화에 따라서도 조사해 본다.
실험기구 및 장치
1) 회로 실험보드
2) 배터리
3) 연결선
4) 그래프용지
4. 실험방법
1. 두
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회로망 내의 한 접점에서 모든 전류의 합은 0이고, 회로망 내의 임의의 닫힌 경로에서 모든 전위차의 합은 0이다.)을 확인해 볼 수 있는 실험이었던 것 같다. [기계공학 실험] 직류회로 - 전원공급기, 멀티미터와 저항을 이용하여 실험값과
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실험과정(6)이 전류값이 더 작게 나오게 되었다.
그림2-14의 실험회로는 세 개의 저항이 직렬로 연결되어 있으므로 전체저항은 1000Ω이다. 옴의법칙을 이용해서 전류를 구해보면 I=V/R 이므로 5mA 이다.
실험을 하면서 주의 할 점은 전압측정시 멀
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