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기업 연구개발투자의 절대규모는 여전히 제조업이 높지만, 증가추세는 서비스업이 제조업을 능가하는 경향
Ⅵ. 서비스업(서비스산업)의 유통과 교통
1. 유통의 성립과 운송비
1) 유통
2) 유통의 성립조건
3) 운송비 = 종착지 비용 + 운반 거
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기업재무분석의 첨부2의 \'제조업주요경영지표추이\'와 한국은행이 2004년 5월17일자 보도자료로 내보낸 2003년 기업경영분석결과 참고부분의 \'제조업주요 경여분석지표\' 추이가 서로 차이가 나 있어 산업평균을 산출하는데 어려움이 있었다.
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기업의 영속을 위해 가장 우선시 되어야 하는 활동을 선점하였고, 이를 실행하기 위한 적절한 전략을 실행한 것이다. 다시 말해, 기업의 단발적 생존에 집중하기보다 장기적 생존에 집중해야 하며 기업의 특성(예시: 제조업, 서비스업 등)에
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제조업 부흥을 이끌어 나가는 동시에 기업들의 U턴을 촉진하여 자국 내 일자리를 창출할 계획이다. 특히 노동력의 비중이 큰 산업보다는 기술 집약적인 산업에 주력할 전망이며 대안 중 하나로 3D 프린터를 꼽고 있다. 장기적인 관점에서 차세
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기업화지원
수출가능성은 있으나 수출능력이 부족한 중소기업을 선정, 2년간 기초단계부터 밀착지원하는 지원제도이다. 선정기준은 최근 1년간 직수출실적이 100만달러 이하인 제조업체로서 제조업전업률이 50%이상인 업체로 지방중소기업청
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기업으로 규정하고 있다.
3) 양적 기준가운데서 종업원 수가 주종을 이루나 그 수의 차이가 심하며, 50명에서
500명까지인 경우도 있으며, 특수한 경우 1, 500명까지도 중소기업으로 보는 미국
(석유제조업)과 같은 경우도 있다.
4) 세계 여러 나라
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종합물류서비스를 제공하는 기업이 소수에 불과 물류시장의 규모 자체가 작아 물류전문기업들이 성장할 수 있는 기반조차 갖추어지지 못한 실정.
기업물류비 절감을 통해 제조업의 글로벌 경쟁력 배양, 국제물류시장에 진출, 글로벌 부가가
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기업에 비해 상대적으 로 작은 기업
각 국에 따른 정의
미 국
1. 융자 대상으로서의 중소기업
2. 정부 조달계약 대상으로서의 중소기업
3. 보증 채권의 대상인 중소기업
일 본
1. 제조업ㆍ기타 ( 종업원수 200인 이하 또는
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제조업을 포함한 다른 많은 기업은 여전히 워크플로우를 완전히 디지털화 하지 못했고, 인공지능 도구를 아직 기존 프로세스에 직접 적용할 수 없으며 향후 시간이 지나 비용이 하락하면서이러한 기업들도 불확실성 감소로 생겨난 기회를 발
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제조업이나 서비스 분야(기업의 서비스에 대한 단순 문의, 서류 제출, 일부 금융업, 운전기사 등)에서 두드러지게 나타날 것으로 예상된다. 심지어 인공지능이 절대로 할 수 없다고 여겨졌던 창작이라는 분야에서 두각을 나타냄으로 많은 디
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