|
기업 내 무역이 시간의 경과에 따라
어떻게 달라지는가 하는 점이다. 우리나라 자동차부품 산업의 해외진출은
현재 초기단계에 있는 만큼 투자경과기간에 따른 기업 내 무역패턴의
변화는 제조업 공동화 논의에서 중요한 함의를 갖는다. 북
|
|
|
제조업의 경쟁력 상실에 대한 우려가 확산되고 있다. 원가절감을 위한 국내 생산설비의 중국 이전 가속화와 이로 인한 제조업 공동화에 대한 대책이 필요한 시점인데, 이러한 상황에서도 제조기술을 바탕으로 자국 내 생산기지를 통하여 원
|
|
|
서비스화 현황과 특징, 1999년 10월 보고서 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 서비스의 유형
Ⅲ. 서비스산업의 중요성
Ⅳ. 서비스산업 제품의 유통채널 구조와 특징
1. 서비스 제품 채널의 일반적 구조
2. 유통채널 기능상의 특징
Ⅴ. 서비스산업의 생
|
|
|
제조업 비중 감소와 서비스업의 정체로 인한 고용 창출 하락
• 저숙련 외국인 노동자 대거 유입
❖ 질(質)적 문제점
• 노동구조의 이중구조화 – 최소필요인력만 정규직, 그 외 비정규직화
• 대기업/중소기업/노
|
|
|
제조업의 공동화와 인력부족 문제를 해결하기 위해 구매, 연구개발, 생산 등의 부문에 있어서 e-트랜스포메이션을 통한 아웃소싱의 활성화와 국제협력을 촉진하고, 개별 기업 중심보다는 업종별, 기능별로 지침이 될 만한 참고 모델을 만들어
|
|
|
기업의 제조업 해외현지법인 종업원 수는 2010년 7~9월기에는 358만 명으로 급증했다. 1. 머리말
2. 거품경제의 구조화
1) 거품현상의 발생 원인 - 주택거품과 단기 주주 이익 최대화
2) 또 다른 구조적 원인 - 과잉유동성에 기인한 투기자
|
|
|
기업은 정치의 입김에서 결코 자유로울 수 없으며 보수적인 국민들의 시선에서도 자유롭지 못하다고 생각한다. 따라서 많은 투자가 필요없는 단순제조업의 경우 이러한 시장 사회주의 국가진출이 유리할 수 있지만 막대한 투자가 요구되는
|
|
|
제조업의 서비스화
2. 제조업 경영 활동의 전자 정보화
3. e-business 도입의 효과
Ⅲ. E-BIZ(E비즈니스, 이비즈니스, 인터넷비즈니스)의 발전단계
1. 제1단계(Web Presence)
2. 제2단계(Interaction)
3. 제3단계(Transaction)
4. 제4단계(Transformation/Integration)
|
|
|
제조업의 경쟁력을 떨어뜨려 해외로의 생산시설의 이전을 가속화시킬 것이고, 이로 인한 국내 제조업의 공동화 현상의 진전은 근로자의 고용불안을 더욱 심화시킬 것이다.
특히 기업의 법정복리비의 부담 증가는 기업의 자율적 복지 확충의
|
|
|
공동화사업을 추진하여야 한다.
<참고문헌>
한국프랜차이즈 협회, 한국 프랜차이즈 총람, http://www.ikfa.or.kr/
프랜차이즈 체인정보 www.franchise.co.kr
외식경영연구소 http://www.foodservant.co.kr/index.php
(주)한국창업경영연구소 www.icanbiz.co.kr
강원
|
|
메뉴펼치기
