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논문, 2011
국토해양부. 2008. 『우리나라 항만물류기업의 경쟁력 제고방안 연구』.
기획재정부. 2012. 「2012년 IMD 세계경쟁력 평가 순위」.
기획재정부. 2012. 「2012년 WEF 세계경쟁력 평가 결과 및 분석」.
길광수. 2009a. 「우리나라 컨테이너터미널
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물류애로요인 분석하여 지속적으로 개선
⑨ 고속도로변에 대형 항만홍보입간판 설치
⑩ 이용자중심 다목적 해상교통시설 개편중
⑪ 쾌적한 해양 환경 보전 활동을 지속 전개 1. 평택항의 실정
2. 평택항 발전의 저해 요인
3. 해결방안
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방안
1. 부산신항 배후단지의 문제점
1) 배후단지 계획의 문제점
2) 배후수송시설 및 국제공항과의 미흡한 연계
3) 부산의 산업기반 쇠퇴
4) 제도적 문제
5) 중국의 성장
2. 부산신항 배후단지의 경쟁력 제고 방안
1) 배후단지기능 중심의 계
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물류는 이제 기업활동에 있어 중요한 부분을 차지하고 있고 더욱더 그 비중은 높아 질 것이다. 위에서 살펴본 바와 같이 여러 가지 발전방향을 통해 물류산업을 발전 시켜 나가야 할 것이며 또한 종합물류정보망 구축, 국제물류 중심지로서의
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물류, 대상 산업에서의 전문화
2. DHL vs. Schenker : 글로벌 물류 기업
1) 공통점
① 공공서비스 기반
② 특정 운송 분야 중심 시장지배력 구축 후, 지역 및 연관 산업 서비스 범위 확장
2) DHL : 우편 물류 기반 확장, 선두 기업 위주 굵직한 M&A
3)
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평택항은 천혜의 입지조건을 가지고 있으며 기능특화를 통하여 수도권을 포함한 중부권 물류유통의 중심 거점 역할을 수행함으로써 항만 및 제조업 기능을 분산 수용하고, 서해안개발을 통해 환황해 경제권의 중심항만으로 발전할 수 있다.
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평택항은 천혜의 입지조건을 가지고 있으며 기능특화를 통하여 수도권을 포함한 중부권 물류유통의 중심 거점 역할을 수행함으로써 항만 및 제조업 기능을 분산 수용하고, 서해안개발을 통해 환황해 경제권의 중심항만으로 발전할 수 있다.
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중심 국가를 위한 발전전략, 한국기업경영학회
* 박영재 외 1명(2004), 동북아 경제중심 정책 추진에 따른 국내물류기업의 전략방안에 관한 연구, 한국물류학회
* 이충배 외 1명(2010), 동북아 물류중심 항만정책의 성과에 대한 인식, 한국국제상
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항만 배후 단지의 부족
4. 부산항의 브랜드 및 고부가가치 산업의 부족
Ⅳ. 항만 경쟁력 제고를 통한 발전과제
1. 신항 물류 시설의 차질 없는 개발
2. 항만 운영 시스템 및 내륙운송체제 개선
3. 경제 자유지역을 연계한 항만클러스터
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방안에 관한 연구. 동아대학 교 대학원 석사학위논문.
조찬혁, 윤영삼, 하명신(2015). 부산신항 및 북항의 발전과 조화. 연구포럼 항만물 류비전.
진형인(2005). 동북아 항만환경 변화와 물류중심추진을 위한 항만 정책방향. 한국 해양수산개발
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