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개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
(1) 허브화 요건
(2) 허브화 목적
(3) 노선에 따른 분류
(4) 인천국제공항의 허브화 방안 및 전략
2. 동북아 주요 경쟁공항의 경
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관광산업 외국인 투자유치 지원센터’라는 조직을 설치하는 방안을 검토할 필요가 있다고 본다. 동 센타를 통하여 투자대상 프로젝트에 대한 각종 정보 제공, 투자 가능 물건에 대한 상담활동과 중개, 투자대상사업에 대한 인허가 절차의 대
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관한 재고찰, 한국해운물류학회
○ 최종현(2009), 한국 해상법의 발전 방향, 한국해법학회
○ 편집실(1999), 뉴스초점 : 해상교통방송 시작 / 정부조직 개편안 확정, 한국해사문제연구소
○ 황종흘 외 1명(2001), 새로운 해상수송수단의 개발방향과
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개발과 관련하여 증가할 것으로 전망
2. 자연관광자원
1) 산악형 자연자원
두륜산 도립공원, 병풍산, 흑석산, 갈두산, 달마산, 가학산 휴양림 등이 있으며 산악에는 원시림과 계곡, 자생화 등 다양한 자연자원과 수려한 경관을 보유
2) 해양 및
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관 앞 나대지가 적정한 것 같다. 특히 지하공간 개발을 통한 기존 BEXCO 시설과의 연계 및 상업시설의 확충은 지역경제 활성화에도 도움이 될 것으로 전망된다.
누리마루 APEC 하우스는 APEC 개최 이후 급부상하고 있는 관광자원이다. 이 지역을
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발전 기술』, 2007
3. 한국에너지기술연구원, 『저풍속형 풍력발전기 핵심기술 개발( I )』, 2006
4. 연세대학교 제1공학관 (알루미늄 음료수캔, 지지대, 정수기 물통 등의 재활용품 출처)
5. 한국에너지관리공단 신재생 에너지 센터(http://www.energy.or
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지속적인 관심을 가질 수 있을 것으로 보인다. 또한 양식장 및 수산시장으로 꾸준한 이용 객의 향상을 가져올 수 있을 것으로 기대된다. 해양문화관등은 영화상영 관 및 야외극장의 콘서트장 사용등 각종문화행사를 개최하며 이용객의 지속
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교통정책, 제23호, 한국해상교통정책연구소
○ 한국컨테이너부두공단(2002), 중국 및 일본서안 컨테이너화물 유통실태분석 및 마케팅 전략연구
○ 해양수산부·과학기술부(2001), 첨단항만 핵심기술 개발 컨테이너 터미널 통합운영시스템 개발(3
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관광수요 증대에 엄청난 영향을 미친다는 것을 알 수 있다.
또한 연도별 관광수지 흑자실적을 보면 87년에 15억 9천4백만불, 88년에 19억 1천1백만불, 89년에 9억 5천4백만불을 기록했다. 이러한 관광수지흑자의 증가는 올림픽 개최로 인한 지속적
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한국철도공사의 여러 전략들중 특히 CRM과 최근 실시하고 있는 CEM전략을 통해서 녹색물류와 도로물류 의존도 과다상태의 국내 물류시장의 한계성, 향후 동북아 물류의 허브로서의 발전 가능성 등으로 새롭게 주목받고 있는 국내 철도물류의
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