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컨테이너를 추적
중앙의 EDI 시스템과 함께 컨테이너의 위치와 적재장소를 지시하는 시스템
② 항공수화물시스템
IQ-Paper를 이용한 자동 수하물 처리와 승객 추적에 이용
③ 창고관리시스템
스마트 라벨이 부착된 다목적용 박스의 경우 실
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화물의 적재와 하역이다. 이를 위해 크레인, 컨테이너 부두, 야드시설 등 다양한 장비와 시설이 갖춰져 있으며, 2022년 기준 세계 주요 항만 중 싱가포르항은 연간 3,304만 TEU (컨테이너 단위)를 처리했고, 부산항은 연간 2100만 TEU 이상을 처리하
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경쟁사와의 과당 경쟁체제에서 자사의 서비스를 차별화 시키는 서비스, 지역, 아 이템 등의 차별화 전략을 갖춘다.
가) 직원의 정예화 및 전문화
업무의 전문화가 이루어 질 수 있도록 업무의 분장, 직원의 정예화 등을 위해 필 요한 인력의
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경중에 따라 선별한다. 저울에는 큰 것 으로는 컨베이어 저울이 있고, 작은 것으로는 소형 천칭이 사용되는 등 물품의 크기에 따라 각종 저울이 쓰인다. 최근에는 로드셀(load cell)이나 전기식 저울이 많이 사용되며 거의 자동화되어 있으며 선
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해운
Ⅰ. 의의
Ⅱ. 경쟁 형태
Ⅲ. 해운동맹의 맹외선 대책
Ⅳ. 해운동맹의 약체화
1. 기술 혁신과 1984년 미국 해운법
2. 동맹 기능의 의도적 변화
Ⅴ. 항로안정화 협정
Ⅵ. 거대 컨소시엄의 탄생
Ⅶ. 아시아 컨테이너 해운 시장
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경이 있다면 동시에 그 지역의 시장성이나 발전 가능성을 판단하여 높은 성공률이 보일 경우 시장진입의 어려움을 해소하기 위해 파트너십을 한다. 관련 예로써는 중국에 있는 물류 업체, 컨테이너 터미널, 몽고에 통신회사 있는데 그것도 하
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+관세 ) X10%
*운임톤(R/T) : 운임을 청구하는 기준
- 용적과 중량 중 高 톤수 (=화물톤 , freight ton)
해상운송 화물의 용적 = 가로(m) X세로(m) X높이(m)
[합리적 주문량] = 누적확률상 지점
·부족비용 = 판매가 구매가
·잉여비용 = 구매가 - 처분가
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경주해야 할 것으로 보인다.
물류공동화에 대한 관심(36.7%)도 '97년(282.2%), '99년(29.4%)에 이어 꾸준히 증가하고 있다. 원가절감, 대고객서비스 향상 및 외부불경제(예: 대기오염, 소음, 교통체증 등)의 최소화를 목적으로 추진하는 물류공동화는
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경이 다 갖추어져 도 당장 시간이 없으면 헛일이다. 따라서 가장 중요한 것으로 수업 시수에 수업 준비 시간 을 편성하고 실적위주의 사업이나, 각종 공문 처리나 별 효용이 없는 서류작업을 과감히 없앤다면, 모든 교사가 수준별 수업을 통한
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화물
을 수하인에게 배송하여 주기 때문에 말하자면 운송주선인이 문 앞 사이의 수송
을 맡음으로써 본연의 일상 업무에 전념할 수 있다.
3) 규모의 경제 실현 : 다수의 송화인으로부터 위탁받은 선복 교섭권을 활용하 여 대형화된 화물 크기
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