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성형 시 발생하는
여러 문제점들을 사전에 예방할 수 있
는 최적의 설계치를 구해본다.
선정동기
사출성형은 제품을 생산하는 여러가지 방법중의 하나
사출성형에 대한 이해와 더불어 생산하고자 하는 플라스틱 제품
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성형기 강좌”, 삼성전자, 1993
8. 조동현, “사출성형공정”, 프라코---------------------총설
9. 서영수, “가스사출성형”, 대구대학교 화학공학과---------총설
10. 김대식, “사출성형”, 제일모직----------------------총설
11. 김수근, “플라스틱 사출
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열분해로와 용탕식 용융로를 이용한 폐기물 열분해용융 자원화 기술, 2009, 대한기계학회지
- 윤왕래 등 3명, 폐플라스틱의 화학적 재활용과 열분해 유화기술, 2002, Polymer Science and Technology vol. 13, No.3
- 신병철 등 3명, 폐기물 고형연료의 활용방
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성형할 수 있다.
③ PMMA는 비중이 무기유리의 거의 절반정도이면 충격강도는 무기유리의 10배 이상으로 그 경량성 및 강인성이 무기유리를 능가하기 때문에 항공기의 방풍유리로서 옛부터 상용되고 있다. 경도는 열가소성 플라스틱 중 가장
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성형은 원료가 되는 플라스틱을 열에 의해 액체 상태로 만들고, 이 액체를 특정 형상의 금형 안으로 주입하여 굳히는 방식으로 진행된다. 사출성형의 첫 단계는 원료 준비 과정이다. 일반적으로 사용되는 원료는 열가소성 플라스틱이며, 이들
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. 특히 고층 건물이나 복잡한 구조물에서 플라스틱의 경량성은 설계 I. 개요
II. 플라스틱의 종류 및 특징
1. 열가소성수지
2. 열경화성수지
III. 플라스틱 제품의 구성 및 종류
1. 플라스틱 제품의 구성
2. 플라스틱 제품의 종류
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열량계(DSC)를 이용하여 콤파운딩한 시료들의 녹는온도, 유리전이 온도, 용융잠열 변화와 같은 열적특성을 분석하라.
(8) 만능실험기(UTM)을 사용하여 원료 수지와 콤파운딩한 시료들이 인장강도를 측정하고 위에서 측정한 열적 특성과 비교
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1. 자동차용 경량 재료의 개발 동향
1) 플라스틱 재료
2) 세라믹 재료
3) 금속 재료
2. 자동차용 경량재료로의 알루미늄 합금
1) 자동차 차체의 경량화
2) 열처리 합금
3) 비열처리 합금
4) 엔진과 동력전달부분의 성능향상
참고문헌
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열발생 가스가 적고 성형가공제품의 색조가 담색이며, PBT수지 등에 사용된다.
4) TPB
트리브로모페놀이다. 브롬함유율 70~74%, 융점 88~95℃의 백색프렉제품이다. 반응형 난연제 또는 난연제 중간체로 사용된다.
5) EB-200B
브롬화페닐글리시딜에테
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열 분석기)
(4-2-1) DSC (Differential Scanning Calorimeter)
(4-2-2) TGA (Thermogravimetric Analyzer)
(5) 침전 반응 (Precipitation Reaction)
(6) 자동 가속화 (auto acceleration)
(7) Poly(methyl methacrylate) (PMMA)의 메커니즘
3. 실험 기구 및 시약
4. 실험
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