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분히 보유하고 있다고 자신합니다. 입사 후에는 이러한 역량을 바탕으로 평가 업무의 정확성과 신뢰도를 높이고, 국내 ESG 평가 기준 발전에 기여하는 유능한 인턴으로 성장할 것입니다.
5. 입사 후 포부
한국ESG기준원 ESG평가본부 인턴으로 입
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기업을 견학했습니다. 사실 제 눈이 실무자만큼 넓지 못하기 때문에 많은 지식을 담지는 못했습니다. 하지만, ‘행동하는 꿈은 반드시 이루어진다.’는 더욱 값진 가치관을 이 경험을 통해 배웠습니다.
위 경험을 바탕으로 입사 후, 항상 ‘경
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하는 것이 좋다고 생각합니다. 이는 고객을 배려하는 마음을 보여주는 길이며 가장 기본적인 것을 충실히 제공함으로써 한국도로공사의 가치를 올릴 수 있다고 생각합니다.
고객이 감동을 느끼는 것은 다른 큰 것이 아니라 자신이 필요로 하
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니다. 저는 2년간 장교생활을 하며 국가와 국민, 공공의 이익을 위해 일하는 사명감을 배웠고 이러한 마음가짐을 한국산업단지공단에서 계속 이어가고 싶습니다. 이러한 공직자로서의 기본자세와 더불어 행정적 실무 능력을 쌓는데도 소홀하
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실하신 분이라 현재까지 승승장구하고 계시지만, 각종 비리에 연관되어 명예로운 자리에서 불명예스럽게 떠난 선배들도 많이 있었습니다. 이러한 사례를 직접 경험하면서 저의 직업적 가치관이 형성되었고 이는 더욱 확고해졌습니다.
한국
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수립하고,추진했던 경험을 기술해 주시오.
“화물차에 나무를 심은 4가지 방법”
병참장교 시절 지구 온난화에 관한 영화 ‘불편한 진실’을 보았습니다. 그 영화를 보고 환경오염의 심각성을 깨달았고, 보급부대에서 근무하는 장교로서 ‘
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신입사원이더라도 고객 사용 패턴을 분석하고, 반복 납기 이슈를 정리하여 영업팀과 SCM팀, 생산부서 간 데이터 기반 협업을 제안할 수 있습니다.
저는 기술을 이해하고 데이터를 다룰 줄 아는 부품영업 인재로서, STX엔진의 신뢰받는 고객 접
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신입 사원에게 필요한 것은 단순 회계지식이 아니라 규정과 실무 간의 간극을 이해하고 이를 연결할 수 있는 ‘현장형 해석력’이라고 생각합니다. 저는 대학에서 원가관리와 재무이론을 공부하며 규정과 제도적 틀을 익혔고, 다양한 프로젝
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한 이슈는 바로 친환경 규제 대응과 엔진 부품의 고효율·고신뢰화입니다. 특히 IMO(국제해사기구)의 Tier III 배기가스 규제 강화로 인해 기존의 선박용 디젤엔진에 대한 구조적 변화가 요구되고 있으며, 이에 따라 엔진의 핵심 부품들도 단순
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소개발 직무에서는 기술적인 완성도와 실험 기반의 검증 역량이 매우 중요합니다.
제 의견은 다음과 같습니다. 기술 고도화만큼이나 현장성 있는 개발 경험이 중요하다는 점입니다. 신뢰성 높은 회로를 설계하는 것만으로는 부족하며, 실제
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