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철도이용)을 연계하는 복합일관수송에 의해 처음 도입
* 유니트 로드 시스템의 기본적 3요건: 단위규모(unit)의 적정화, 단위화 작업의 원활화, 협동수송체제의 확립
을 구축하는 것을 말한다.
최근의 조사
산업 연구원, 전게서, 2000.12.
에 의하
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자기자금
타인자금
자본금
기타(투자자금)
정책금융
시설자금
210
10
-
200
운전자금
1,299
890
109
300
계
1,509
900
109
500
첨 부 서 류
1. 법인등기부 등본1부.
2. 사업자등록증 사본1부.
3. 주주명부1부.
4. 특허출원사실 증명원1부.
(출원명세서 첨부)
5. 개
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연구원.
김세원 편 , 『국제경제의 이론과 현실』, 1998, 서울대학교 출판부.
김창남 외 , 『동북아경제권과 한반도 발전 전략』, 1994, 길벗.
김성훈 외 , 『동북아 경제권』, 1992, 비봉출판사. Ⅰ. 서
Ⅱ. 동북아 경제권의 구상
Ⅲ. 동북
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철도용 침목으로 중요하게 쓰이고 있으며 표고버섯을 재배하기 위한 표고자목, 인삼재배를 하기 위한 지주목으로도 많이 이용되고 있다.
② 공익적 기능 ; ① 산림휴양기능
② 대기정화 기능
③ 수원함양기능
④ 토사유출방지기능
⑤ 야생동
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연구원. 1.머리말
2 중국의 경제현황
3. 동북아지역의 범위와 중요성
4. 동북아 경제협력에 관한 각국의 입장
1)중국
2)러시아
3)일본
4)북한
5. 동북아 경제협력의 장애요인
6. 동북아 경제협력의 증진방안과 우리의 대안
(1) 동북
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한국은 보다 적극적이고 강력한 정책의 추진으로 향후 전개될 에너지 시장의 상황변화에 대처해야 할 것이다.
【참고 문헌】
이재승,『동북아 에너지 협력을 위한 분석틀의 모색』, 정책연구과제 2003-11
홍성민(종합경제사회연구원장),『한
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철도(Trans-Korean Railway)의 연결………………………10
4. 국내기업의 TCR 이용방안…………………………………………………………11
가. 한국-중앙 아시아간의 교역운송로…………………………………………11
나. 중앙아시아진출 국내기
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기술력을 우대하는 풍토가 만들어져야 할 것이다.
참 고 문 헌
● 박광호, 「이공계 교육 문제점을 개선을 위한 제안」, 한국공학교육학 회, 2004.
● 이상수, 「신자유주의적 대학교육정책과 그에 대한 대응방향」, 2002.
● 박영진, 「대학교
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한국외교 어제와 오늘 / 다락원 / 2002>
<이남구 /글로벌경쟁시대 한국무역/ 무역출판사/ 2004>
<KOTRA 싸이트>
<GLOBAL WINDOWS 싸이트>
<외교통상부 싸이트>
<무역협회 싸이트> 1. 한국의 통상정책의 변화
ⅰ. 한국 통상정
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기술수준
Ⅳ. 북한경제의 개방
Ⅴ. 북한경제의 운영
1. 북한경제운영의 특성
2. 경제계획과 그 운영
3. 재정의 본질과 운영
4. 생산관리와 그 운영
1) 농업관리와 그 운영
2) 공업관리와 그 운영
Ⅵ. 북한경제의 문제점
Ⅶ. 북한경제
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