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한반도 대운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총
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한반도 대운하 사업과 4대강 살리기 사업의 사례를 중심으로, 중앙대학교 대학원 제113회 석사학위논문
장홍섭, 구동모 (1998), 환경지향적 소비자의 의사결정과정 프레임으로서의 이미지 이론, 대구·경북마케팅학회, 마케팅논집 7(2), 1~29
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한반도의 긴장완화분위기와 함께 통일을 대비한 경찰의 노력도 경주해야 할 시점이다.
목 차
1. 단행본
김영종, 복지정책론 , 서울 : 형설출판사, 1995.
박동서, 인사행정론 , 서울 : 법문사, 1994.
박승위, 사회문제론 , 서울, 민영사, 1994.
서재근,
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관해서 아직 본격적으로 논의가 전개된 바는 없으나, 상당수 인사들은 통일시 상징적으로, 또 역사적으로 한반도의 중심지에 위치한 서울이 수도가 되어야 한다고 여기고 있다. 또 일부 인사들은 남북통일시 서울과 평양이 아닌 제 3의 도시
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