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이용하여 마찰력의 원리와 마찰계수를 이 해한다.
•수레에 가해진 힘과 수레의 운동을 측정하여 물체에 한 일과 물체의 운동에너지의 변화를 비교한다. 1.실험 목표
2.배경이론
3.실험과정
4.실험 결과
5.결론
참고 문헌
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이동하지 않는 파동으로 서로 반대방향 으로 움직이고 진폭이 같은 파동 2개가 일치할 때 생기는 파이다. 한 개의 고정파와 그 반대파의 중첩에 의해서도 생기기도 한다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구및 장치
4. 실험방법
5. 참고사항
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포물체 운동
포물체 운동의 기본 가정은 다음과 같다. 첫째, 중력 가속도 g = 9.80 m/s^2로 일정하고, 운동 구간 내에서 수직 아래 방향을 향한다. 둘째, 공기 저항은 무시한다. 셋째, 지구 자전은 물체에 영향을 주지 않는다.
그림 1은 원점 O에
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잡아당기는 힘은 구심력이라 할 수 있다. 한편 태양계의 행성 운동에서 태양을 초점으로 타원궤도를 따라 운동하는 행성에 작용하는 태양의 중력도 구심력에 해당한다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 기구
4. 실험 방법
5. 참고문헌
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1. 실험 목표
기전력을 알고 있는 표준전지와 미끄럼 전위차계 (Slide Wire Potentiometer)를 이용하여 미지전지의 기전력을 측정한다.
2. 실험 원리
그림 2.3.1과 같은 회로에서 AB는 굵기가 같은 긴 미끄럼 저항선이고, ? 표준 은 표준전지의 기전
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16
0.3332
0.3638
0.3386
VB(cm/s)
38.71
35.95
39.02
35.73
38.39
상대오차(%)
IVA-VBI/V 100%
0.03%
6. 결론 및 토의
뉴턴의 제1법칙에 따르면 모든 조건이 일정할 때 외부에서 가한 힘이 없는 에어트랙 위 글라이더는 등속 운동한다고 할 수 있다. 등속운동 실험 결과
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<섬네일을 확인해주세요.> 1. 옴의 법칙
2. 저항의 직렬과 병렬회로
3. 축전기의 충전과 방전(RC회로)
4. 축전기의 직렬과 병렬회로
5. 직선도선에 의한 자기장
6. 원형도선 및 솔레노이드 안의 자기장
7. 영구자석의 자기장
8. X
9. 렌
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575
6.3505
6.1531
회전축과 수평막대의 관성모멘트 :
1) 두 물체 사이의 거리가 일 때
총 관성 모멘트 :
두 물체의 관성모멘트(실험):
두 물체의 관성모멘트(이론):
상대오차(%) : 9.6%
2) 두 물체 사이의 거리가 일 때
총 관성 모멘트 :
두 물체의
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실험해 보았는데 확실히 힘의 합성의 측정값과 공식이 잘 들어맞는다는 사실을 확인 할 수 있었다. 하지만 이와 같은 실험은 마찰력과 장력, 눈대중에 의한 정밀한 측정불가 등으로 100% 이론값과 들어맞을 수 없는 실험적 한계가 뒤따라 온다.
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1km가 되는 지점부터는 서서히 차이가 나기 시작했다. 역시나 이론적인 결과와 실험적인 결과는 차이가 있게 된다는 것을 알 수 있었다. 중력 가속도를 계산하기 위해서 먼저 지구의 질량과 반지름과 만유인력 상수를 알아야 했다. 상수와 반
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