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02. 부산국제항공 대주주로 지분 참여
(230억 원, 전체 주식의 46% 보유)
01. 미국 BT 잡지사 최고 기내 승무원 및 서비스상
01. 3년 연속 미국 GT잡지사 최고 승무원상
08. 법인 설립 (부산 지역 15개 기업 출자)
06. 세계 최고 승무원상 (Skytrax)
09. 2
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marketing, 16(2-3), 19-26.
Sarkis, J.(2000). An analysis of the operational efficiency of major airports in the United States. Journal of Operations Management, 18, 335-351.
Tone, K.(2001). A slack-based measure of efficiency in data envelopment analysis. European journal of operational research. 13
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항공사 복항
2) 민간 항공사 국내선 운항
3) 고유·가고환율의 영향
외국항공사의 복항에 따라 인천국제신공항 개항 이후 외국항공사의 국내시장 재진입으로 경쟁이 심화되고 있다. 또한 경쟁사의 운항제재 기간 만료로 인한 반사이익 등으로
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항공사와 차별화된 서비스가 없음을 알았다. 그는 “승객들이 토할 때까지 보드카와 캐비어를 먹는 것은 아니잖습니까?”라고 반문한다. 그래서 그는 육상에서의 승객 서비스를 향상하는 데 초점을 맞추기로 하였다. 그것은 공항에서 더욱
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항공사와 항공 서비스에 대해 고객이 가지는 좋은 인상과 이미지를 구축하지
않으면 안 되기 때문이다. 그러기 위해서는 반드시 고객은 물론, 마케팅환경에 대해
자기회사 서비스뿐만 아니라 회사의 모든 활동에 관한 정보를 전달하여야 하
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공항을 취항하고 있으며, 보잉737 항공기 388대를 보유한 미국 내 4위 항공사로 성장한 항공사이다.
저가 항공사답게 대도시 주변의 지방공항들을 (point-to-point)직항노선으로 운항하며 선착순 좌석제(지정좌석제 없음), 자동항공권 발매기(티켓
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공항의 개항
정부의 적극정 관광진흥정책
국제행사 개최
O
T
외국항공사 복항
경쟁사의 운항제재 기간 만료
유가와 환율의 영향
SARS와 북핵문제
Ⅳ. 향후 전략
1. ‘중국노선’을 확대
최근 미국의 유력 신문인 LA타임즈에서는 아시아나를 극찬
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항공사들과 코드쉐어링 제휴를 통해 다양한 노선을 제공하고 있다는 것이 장점으로 부각된다.
다음으로는 대한항공과 아시아나 항공의 이미지, 마케팅 전략, 기업문화 등 질적인 측면에서 장·단점을 비교해보자.
<표 1> 대한항공과 아시
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공항으로 기존보다 더 많은 항공 수요가 예상되며, 항공 사업의 기본 바탕이라 할 수 있는 공항 인프라의 개선으로 보다 효율적이고 원활한 항공사업의 발전이 가능할 것으로 예상된다. 또한 예전의 김포공항은 국내 전용 터미널로 변경됨으
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공항 대한항공 전용 화물터미널 준공
1982.02 -싱가포르 화물노선 개설
1982.05 -서울~바그다드 직항노선 개설
1982.09 -국산전투기 F-5E/F 제공호 1호기 출고
1982.12 -서울~부산노선 ꡒAir Shuttle Serviceꡓ 시작
1983.01 -신예약발권시스템인 &#
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