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운항패턴, 요구하는 서비스 수준에 대한 심도 있는 조사를 통해 신항만 건설에 박차를 가해야 할 것이다. 선박의 대형화에 대하여 우리나라의 선사와 항만발전을 위하여 국적 선사와 정부, 그리고 항만당국이 참여하는 위원회 성격의 조직체
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선박 중에는 국적선 이외에 국취부나용선, 정기용선 등 다양한 형태의 외국적선박이 있어 이들 선박도 위치정보 서비스를 같이 받을 수 있도록 서비스 대상선박 확대 요망(현대상선)
Ⅴ. 국적선(국적선박)과 항만국통제(PSC)
참고문헌
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항만 건설
Ⅱ. 초고층건축물 건설
1. 바닥
2. 벽
3. 프레임
4. 내화 피복
1) 처넣기 공법
2) 바름 공법
3) 붙임 공법
4) 뿜칠 공법
5) 멤브레인 공법
5. 적층공법
Ⅲ. 청소년수련관 건설
1. 엔트로피의 저감
2. 물순환체계의 확립
3. 생
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구역청을 재정경제부 산하 기관으로 두는 것보다 일정한 재량권을 가진 독립된 혹은 대통령 직속기관으로 두는 것이 필요하다. 경제자유구역의 개발계획을 보면 항만과 항만배후부지에 대한 개발이 주종을 이루고 있는데, 소관 부처가 다양
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항은 많은 물류를 확보 할 수 있을 것이다.
참고 자료
논문 임진수 항만개발 개념의 변화
광양항<http://www.portgy.com/>
컨테이너부두공단<http://www.kca.or.kr/kca?id=kr_business_01_1>
http://www.gfez.go.kr 자료실- 광양만권경제자유구역청 백서 안내
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역과 선적이 가능해야 함
° 교역루트 및 선종에 따라 선박을 안전하고 적절하게 접안할 수 있는 시설 제 공
° 배후 수송망과 항만간의 원활한 연계
° 이용화물처리를 위한 적절한 장비, 보관소, 창고 확보
° 항만 노동자와 관리자의 양과
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전문화 요구 증대
8. 예선운영체제의 불합리성
1) 추력장치 선박의 예선사용기준
2) 예선업의 자율계약제의 미정착
Ⅲ. 항만물류(항만물류산업)의 EDI시스템
Ⅳ. 항만물류(항만물류산업)의 물류정보센터
1. 물류정보망
2. 사이버 해운항
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항만 리모델링
1. 항만 리모델링의 유형
1) 재래식 기능과의 혼재(混在)형
2) 항만기능만을 강조한 단순(單純)형
3) 장기 도시발전 저해(沮害)형
4) 관광개발 사업의 역기능(逆機能)형
2. 리모델링 추진 방향
1) 우리나라 항만특성에 적합한
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항만물류산업 업종간 진입장벽 완화로 업체의 대형화규모화 유도
지역의 전문물류업체 지원을 위한 물류공동화 사업 추진
중소물류업체를 복합운송 능력을 갖춘 종합물류업체로 육성 지원
□ 부산권 경제자유구역의 활성화
위 치 : 부산
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공사장 입회확인 등 공사장 검수, 관리하여 안전사고를 미연에 방지하고
이후로도 실시간 검사를 통해 주민들의 안정성을 확보할 것
2.결론
앞으로는 단순히 환적화물의 양으로 밀어붙일 것이 아니라 지속가능성을 가진 항만으로 자리매김
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