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교통안전공단 및 정비사업조합 등 관계기관 합동으로 제3차 현장단속을 실시할 계획이다. 단속대상 자동차의 통행량이 빈번한 주요 국도 또는 고속도로상의 검문소 또는 톨게이트를 활용하여 관할지역별로 단속반(58명)을 편성하여 특별시
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안전시설의 개선을 위해서는 정부의 지원이 필요하며, 이를 위해서는 '안전기금'을 마련할 필요가 있다. 그 방법으로는 기금의 수혜자라고 할 수 있는 보험회사의 출연이나 교통시설특별회계의 일부를 이용하는 방법을 모색해 볼 수 있을 것
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교통안전 문제해결 사고와 교통안전 지식에 미치는 영향, 중앙대 교육대학원, 2002 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 우리나라 영유아의 교통사고 현황
2. 영유아의 교통안전 교육
1) 유치원 과정에서의 교육
2) 재량 활동에서의 안전교육
3) 특별
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교통사고처리특례법 존치로 인한 도덕 불감증, 사업용 교통아전관리체제 미흡, 중대 교통사고에 대한 정밀 분석과 대책의 미흡 등이 있다.
추진 체제 측면에서 교통안전 정책을 조정하고 평가하는 상설 교통안전 추진 체제의 미약, 교통안전
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특별점검 업무를 담당하게 된다.
Ⅵ. 2002년(2000년대)의 교통안전
제5차 교통안전기본계획의 1차 시행년도로서 교통안전시행계획을 수립하여 관계부처 및 시도 합동으로 추진하고 있다. 제5차 기본계획의 목표는 “교통사고를 선진국 수준으로
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교통안전시설이 실제 교통소통 및 안전기능을 제대로 수행하지 못한 것들이 많고 심지어 설치관리상의 하자가 있는 규제시설로 인해 시민들에게 억울한 책임을 강요하는 경우도 없지 않다. 우리나라의 경우 교통사고에 의한 구상금문제에
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교통안전 교육·홍보, 교통안전시설 개선·설치, 관내 교통사고와 사망자 감소율, 교통안전정책 국민 만족도 등
우수기관에 대해 교통관련 재정 우선지원, 개인에 대한 포상, 항목별 우수사례집 제작·배포·반영 유도, 부진기관에 대해 특별점
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교통안전교육도 필요하다. 우리나라는 후진국 형 사고유형인 보행자사고 비율이 감소 추세에 있으나 여전히 많은 것이 특징이다. 보통 횡단보도에서 상당수의 보행자가 신호가 바뀌기가 무섭게 뛰어나가는 경우가 많은데 이는 횡단보도에서
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특별시장.직할시장 또는 도지사에게 위임할 수 있다.
②교통부장관은 제7조의2제1항 및 제7조의4제3항의 규정에 의한 시험 및 교육의실시업무를 대통령령이 정하는 바에 의하여 교통안전공단에 위탁할 수 있다.<개정95.1.5> <본조신설 84.1
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교통안전전문기관 주관으로 종합데이터베이스 체계구축 및 운영
경찰, 손해보험회사, 공제조합 등에서 조사내용을 전산화하여 통합 전산시스템으로 전송하여 통합관리
교통사고 전문 재활센터 건립
교통관련 특별회계를 이용하여 교통사
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