|
현대자동차
전무
팽정국
SK C&C
상무
정지웅
코오롱
전무
김남수
인터젠
사장
박용찬
아이비젠
사장
김진우
옥션
사장
이금룡
단 체
한국전자거래협회
부회장
김동훈
전경련
상무
이승철
학 계
서울대
교수
조동성
서울대
교수
주우진
연구소
|
|
|
현대의 기업들의 채용 방식이 어떻게 변화하고 있으며 그 변화 중심에는 무슨 생각이 곁들어 있는지 알아서 ‘백전백승’ 할 수 있게 준비하는 자세를 갖는 것이 필요 할 것이다.
< 참고문헌 >
- 리쿠르트 편집부, recruit: 2004년 1월호, 서울:
|
|
|
기술등 다른 분야의 신기술과 접목되면서, 성장성과 수익성이 높은 비즈니스 영역을 계속 창출해 갈 것으로 전망된다. 특히 관심을 모은는 게 조만간 펼쳐질 ‘유비쿼터스컴퓨팅’이다. 자동차, 가전제품, 주택, 병원 등 우리 주변의 온갖 물
|
|
|
산재예방
9. 방출관리
10. 노사관계관리
11. 지식경영시대의 인적자원관리
12. 여성인력관리와 가족친화적 관리
13. 국제화시대의 인적자원관리
14. 인적자원관리의 현대적 이슈들
Ⅲ. 결론
1. LG전자가 나아갈 방향
|
|
|
현대 F1은 거대 자동차 회사들이 각축장이 된지 오래다. 때문에 다른 자동차회사 보다 높은 기술력이 있다는 것을 만천하에 증명하기 위해 차량 개발에 막대한 예산을 할당하고 고급 인력을 투입하면서 눈에 보이지 않는 치열한 전쟁을 치르
|
|
|
인력과 값비싼 생산 설비 과다한 배급망을 확보하는 경우가 종종 있다.
일시적인 유행이 아니라 장기적인 추세의 흐름을 타는 길이 성공의 지름길이다. 제품에 대한 장기적인 수요를 유지하기 위한 한 가지 방법은 그 수요를 백 퍼센트 만족
|
|
|
기술은 미국 일본 등 선진국에 비해 상대적으로 낮은 수준이며, 특허제품의 성능을 결정하는 설계기술 요소처리기술 시험분석기술 등의 범용기반기술과 공장자동화기술, 신소재 개발기술 등 첨단기술 부문은 발전의 소지를 안고 있다.
1990년
|
|
|
기술 제품 점유율
품 목
수출(\'01)
(백만불)
세계시장
점 유 율
국 내 생산업체
자동포장결속기
4
11
디에스아이
다이보드용
자동 절곡장치
2.8
40
서울레이저발형
시스템
선박용 전선
97
68
LG전선
극동전선,
진로산업
소형 정밀 기어드 모터
9
5
에
|
|
|
인력파견으로 인한 서비스교역은 약 8,200억 달러로 추정되어 국경을 넘는 공급과 해외소비보다는 작은 규모
3. 해외직접투자
4. 연구개발투자
1) 국내 서비스산업의 경우 아직 연구개발 투자에 대한 필요성을 인식하지 못하고 있으나, 선진
|
|
|
현대의 학교 본위 교육 제도에 대하여 제기되고 있는 회의와 비판들의 대부분이 ‘교육의 주체가 누구여야 하는가?’란 물음에서 출발하고 있다. 학교 제도에 대한 하나의 대안으로 평생 교육이 대두된 것도 따지고 보면, 그 밑바닥에는 학습
|
|
메뉴펼치기
