|
생한 원인은 사람의 눈으로 용수철 저울의 눈금을 읽기 때문에 매번 달리 읽을 수 있다. 또한, 공기의 저항을 생각하지 않았고, 중력가속도의 값이 정확히 9.8이 아니기 때문에 오차가 발생할 수밖에 없다. 오차를 해결하기 위해서는 실험을 최
|
|
|
: 좌 하단 X축에서 시작하여 Y축 상단으로)의 정보를 확인한다.
8) 습구 온도(표 내에 우하향 대각선)를 나타내는 두 번째 사선을 찾는다.
9. Apjohn 식을 이용한 오차 보정법
건습구온도계로 관측된 건구온도계는 실제 대기의 온도이지만, 습구온
|
|
|
일때와 C=80 일 때로 보정 한 값을 습공기선도를 이용하여 구한 값과 비교해보았다. C=50으로 보정했을 때의 상온에서의 데이터는 측정한 값과 습공기선도를 이용해 구한 값과 거의 비슷한 결과가 나왔지만, 라디에이터 방치 후의 데이터는 꽤
|
|
|
류수
실험방법
1. 레이놀즈 실험 장치에 물을 서서히 채워 수위를 일정하게 유지시킨다.
2. 잉크주입 노즐이 정상적으로 분사되어 나오는지를 확인하고 수조 위의 용기에 잉크를 채운다.
3. 잉크주입 밸브를 열어 물의 유속변화에 따른 잉크의
|
|
|
증류한다. ( 80℃가 넘지 않도록 유의한다. )
5. 125ml 정도의 유출액이 나오면 증류를 중단하고 40℃가 될 때까지 식힌 후 장치를 분리한다.
6. 유출액을 20℃까지 식힌 후 유출액 + 비중병의 무게를 측정한다.
7. 유출액을 가지고 다시 단증류한다.
|
|
|
네이버 지식백과 열역학 제2법칙 검색
네이버 지식백과 카르노 사이클 검색
네이버 지식백과 역카르노 사이클 검색
네이버 지식백과 성능 계수 검색
네이버 지식백과 몰리에르 선도 검색 목표
이론
실험기구및시약
방법
참고문헌
|
|
|
지점의 온도를 측정하여 성능계수를 구해보는 실험이다. R22의 표준 끓는점은 40.8도이며, 수용해도는 매우 작고 미네랄 오일은 서로 용해되며 타지 않고 독성은 작다. 실험 과정은 냉동기의 온도 변화를 관찰하고 CoolPack 프로그램으로 이론과
|
|
|
법
마찰계수 선도는 마찰 손실 수두를 산출할 때 사용되는 직관 내부의 마찰 계수 λ의 값을 구하는 선도를 말한다. 무디에 의해서 작성된 것으로 그동안의 연구 성과를 하나의 도표로써 조합시키고, 층류역에서 난류역을 통하여 레이놀즈수
|
|
|
.
3. 에어 컴프레서로부터 공기를 이중관 열교환기의 내관으로 일정량이 흐르도록 조절한다.
4. 정상 상태에서 각 유체의 열교환기 입구온도 및 출구온도를 기록한다.
5. 냉각수를 향류로 조작한 것을 기록하고 냉각수 입구온도 및 출구온도를
|
|
|
항목
측정값
설정온도
200℃
열교환기의
길이
350mm3
열교환기의
안지름
2.5cm
열교환기의
바깥지름
5cm
고온유체의
유량
40L/min
저온 유체의
유량
1L/min
측정 결과(향류)유량 [L/min]
입구온도 측정값
출구온도 측정값
20L/min
고온 유체
200℃
고온
|
|
메뉴펼치기
