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배기가스 재순환) 기술 통합 등으로 배출 저감을 실현하고 있으며, 이러한 기술이 통합된 엔진은 정비 구조가 복잡해지고 점검 항목이 세분화되고 있습니다. 단순한 오일 교체나 부품 마모 점검만으로는 엔진을 유지하기 어려운 시대가 되었
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. CRDI엔진이일반 DOHC 엔진과다른점은직분사인데다터보차져가달려있습니다.
터보차져 :배기가스를재순환시켜터빈을돌려 2차출력을얻는장치
커먼레일엔진은일정 RPM 이상이되면터보를사용하여연료의낭비를줄이고연비를높임.
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배기가스 저감을 위한 방안이 어떤게 있나요?
5 항구마다 정책이 다르기에 위반사항이 없도록 사전에 잘 체크하는 방법은 무엇인가?
6 중국의 일대일로 정책, 최저임금 2018년 인상에 대한 찬/반7 원하는 부서에서 일하지 못하게 돼도 괜찮은
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배기가스 전문가와 긴밀히 협력하고 시뮬레이션 도구를 활용하여 차량 성능과 미학을 유지하면서 규제 표준을 충족하는 혁신적인 설계 솔루션을 탐색할 것입니다.
향후 10년 동안 자동차 산업에서 가장 큰 기회와 도전은 무엇이라고 보십니
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환경 문제 해결, 신소재 개발, 에너지 혁신 등 현대 사회가 직면한 중대한 과학기술적 도전에 적극 기여하며, 국가 과학기술 발전과 국민 삶의 질 향상에 이바지하는 것을 궁극적인 목표로 삼고 있습니다.
우선 졸업 직후에는 연구개발(R&D) 분
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대기업에 취직하여 경제적인 입지를 다지는 것을 최고의 가치라 여기지 않습니다. 이러한 시안은
순수과학도의 세상에 대한 고민에서 나왔습니다. 지구환경과학을 전공하며 지구의 근원과 그것의 유기성에
대해 공부했습니다. 그러면서 지
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니다.
“꿈꿔왔던 일을 하는 자신의 모습을 그리다”
환경 분야에 관심을 가지면서 저는 대학을 환경과학과에 진학을 하였습니다. 군 시절 또한 설비운영반을 거쳐 환경반에 들어가 오폐수 처리 및 폐기물처리를 담당하였습니다. 귀사는 1947
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환경과학 등 다양한 분야와의 협력 연구를 수행하겠습니다. 이를 통해 새로운 문제 해결 방안을 모색하고, 융합적 연구 역량을 갖춘 글로벌 연구자로 성장하고자 합니다.
마지막으로, 학술 논문 발표와 학회 참여를 통해 국내외 연구 동향을
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과학대학 / 농업생명과학대학
1. 자연과학대학 공통 질문
2. 생명과학부 - 물리천문학부
3. 지구환경과학부
4. 농업생명과학대학 공통 질문
5. 식물생산과학부
6. 응용생물화학부
7. 식품동물생명공학부
8. 조경지역시스템공학부
9.
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기본 소양을 갖추기 위해 미적분학을 비롯한 물리학, 화학, 생물학, 지구환경시스템과학 등의 이론적 지식과 아울러 실험에도 열의를 다하겠습니다. 특히 자세히 접해보지 못했던 전선과학, 천문학, 해양학 등의 분야에도 적극적인 관심을 가
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