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경인운하 사업 10대 쟁점
1. 경인운하는 한반도 운하의 시발점
2. 경인운하를 이용할 컨테이너가 단 한 개도 없다
3. 운하는 100년 빈도의 홍수를 방제할 수 없다
4. 수도권 쓰레기 매립지 대안이 없다
5. 국토해양부가 허위광고를 하고 있다&nb
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id=6&eid=45egoSH/FY/x0VvXsWDLGk//JJFRullD&qb=tOu/7sfPIMivsOYgwvm8ug==&pid=fv6gfwoQsBVsss9BtONsss--111217&sid=SDKLfVlpMkgAAFNeWsM
http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=22838&yy=2008
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국토균형발전 파급효과 : 관광 활성화, 고용 창출 등을 통해 내륙지방의 발전을 위한 필수적인 사업
* 대운하 배후에 물류단지 및 산업단지 기반을 조성하게 될 경우 지역특화 산업의 발전에 기여할 것으로 예상
* 과거 미국의 사례처럼 큰
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대운하 정책’같은 일부 정책들은 표면적으로는 부정하지만 하지만 실질적으로 진행되고 있다. 이러한 이명박 정부의 이중적인 행태는 비판받아 마땅하다.
이명박 정부는 정치적 이해를 떠나 국민의 입장에서 합리적인 정책을 내놓아야 할
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강조하고 있지만, 부동산 경기 부양 정책의 성격이 짙다는 것은 분명해 보인다. 이명박 정부는 대운하 사업을 접은 지금 단기적으로 경제성장률을 끌어올릴 수 있는 방법이 부동산 경기 부양밖에 없다고 판단한 것 같은데, 우리나라 부동산
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대운하 정책’같은 일부 정책들은 표면적으로는 부정하지만 하지만 실질적으로 진행되고 있다. 이러한 이명박 정부의 이중적인 행태는 비판받아 마땅하다.
이명박 정부는 정치적 이해를 떠나 국민의 입장에서 합리적인 정책을 내놓아야 할
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대운하 정책’같은 일부 정책들은 표면적으로는 부정하지만 하지만 실질적으로 진행되고 있다. 이러한 이명박 정부의 이중적인 행태는 비판받아 마땅하다.
이명박 정부는 정치적 이해를 떠나 국민의 입장에서 합리적인 정책을 내놓아야 할
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대강 특별법에 의한 오염총량관리제 시행체계>
4>. 그간 추진경위
5>.농도규제와 총량관리의 비교
2.오염총량제, 낙동강 수경에 대한 적용
1>. 낙동강 수계 오염총량제 현항과 목표수질
< 낙동강수계 광역시․도 경계지점 목표수질 >
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대운하와 고구려원정
대운하
• 대운하는 낙양이 중심이 되고 북으로 탁군, 남으로 여항 까지. 남북을 잇는 대동맥.
• 양제는 대규모의 운하 개착에 나서 통제거, 한구, 영제거, 강남하 등 서로 연결된 네 개의 운하를 만들었다.
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이명박 대통령이 ‘강부자·고소영 내각’ 이라는 비난을 야기하고 대운하 걸설등과 같은 설익은 청책을 남발하면서 국정운영에 혼선을 보인데 따른 실망감이 반영되어 더욱 이러한 현상을 강화하였다.
18대 총선에서도 여전히 지역주의 경
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