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한반도 대운하인가?. 말과창조사 Ⅰ. 운하의 정의와 역사
(1) 운하의 정의(경부운하 중심)
(2) 세계 운하건설의 역사
(3) 우리나라 운하건설의 시도와 실패
Ⅱ. 대한민국 운하논쟁
(1) 우리나라 강은 내륙주운(운하)이 가능한가?
(2) 우리
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한반도 대운하가 부적절하다는 것을 여실히 보여준다. 질문1. 간접취수 1
질문2. 이명박 대통령의 대운하 공약 7
질문3. 민자유치기준과 정부의 책임성 관련 8
질문4. 공익성과 수익성의 문제 9
질문5. 공사비 20조 vs 40조 차이가 나
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한반도 대운하 건설의 경제성 분석,” 『대구경북 경제침제 극복과 경부운하』, 선진한국포럼 한반도 대운하 토론회 발표 자료집.
곽승준 (2007), ‘한반도대운하 건설의 경제성 분석,’ 『한반도대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다』,
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장 건설등과 같은 지형파괴로 인한 재난이다.
7. 4대강 사업에 대한 견해
현 이명박 정부에서 강력하게 추진하고 있는 4대강 정비 사업에 있어서, 4대강을 정비하여, 문화적인 발전과 자연재해로 부터의 보호, 지역경제 발전이라는 다양한 혜
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감소하는 추세이며, 더 나아가 4대강 정책을 위한 위해 정부가 건설업 분야에 행한 공격적인 재정 지출이 무의미함을 알 수 있게 해 준다. 4월 건설업 취업자 수는 177만 3천명으로 지난해 같은 달보다 12만 8천명 줄었다. 이 수치는 지난 3월 7만
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건설등과 같은 지형파괴로 인한 재난이다.
7. 4대강 사업에 대한 견해
현 이명박 정부에서 강력하게 추진하고 있는 4대강 정비 사업에 있어서, 4대강을 정비하여, 문화적인 발전과 자연재해로 부터의 보호, 지역경제 발전이라는 다양한 혜택을
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대강 사업이 성공하기 위한 6가지 조건 조선일보, 2009.11.09
7) 지역 특성을 살리는 하천정비가 돼야 한다.
4대강 634㎞ 전체 구간이 자연이 수십만 년에 걸쳐 만들어낸 본래의 모습을 잃고 인위적·획일적 모습으로 바뀌면 국제적 평가는 고사하
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첨예하게 대립하고 있는 상황이다. Ⅰ. 4대강 사업비
Ⅱ. 홍수예방효과
Ⅲ. 취업유발
Ⅳ. 생산유발
Ⅴ. 지역경제발전
Ⅵ. 수질오염문제
Ⅶ. 생태공원조성
Ⅷ. 자전거도로
Ⅸ. 물 부족 문제
Ⅹ. 대운하 논란
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한반도 대운하 강행에 시민단체들도 환경오염과 18조원에 달하는 예산 낭비등을 이유로 본격적인 반대를 시작함
10] 당시 소고기 파동까지 겹치면서 2008년 5월 MB 정부는 한반도 대운하에서 물러나 4대강 정비부터 추진하겠다고 한발 물러남
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강화와 추가 공사와 농지의 수경화재배 방식만으로도 물 부족을 이겨낼 수 있다. 하천유역공사로 국토물부족현상 타개는 오판이다. 오히려 주변환경 오염으로 식수난에 치명적 요인만 증가시킬 것이다.”
넷째, 4대강 정비사업을 하면 수자
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