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대강 살리기 http://www.mltm.go.kr
weekly경향 정원식 기자 2009.02.19
문화일보 칼럼 2009.02.12
업코리아 http://www.upkorea.net
한국경제신문 http://www.hankyung.com
오마이뉴스 경제 2008.03.31 들어가며
본문
1. 대운하란?
2. 우리나라 자연조건에 대한 적합성
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이명박
○행정전문가로 컴백한 '서울시장' 이명박
○정치가 아닌 경제를 앞세워 이룬 '대통령' 이명박
○각 위치에서의 이명박 리더십
□이명박 리더십의 위기 초래
○대운하 건설의 강행
○굴욕적 외교의 결과 ‘미국산 쇠고기
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이명박 정부의 정책과제
4.1 ‘지속가능발전 대국’을 국가비전과 전략의 수립
4.2 토건행정/권력의 축소와 지속가능발전부의 설치
4.3 공약사업의 관리강화 및 개발특별법의 정비
4.4 운하건설의 백지화와 강유역권 중심의 생태국토
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있는 ‘4대강 살리기’가 될 수 있을 것이다. 4대강 살리기에 대한 무조건적인 옹호나 비난을 자제하고, 사업을 객관적이고 공정한 눈으로 평가하는 자세를 가졌으면 하는 바램이다.
4대강 정비사업
대기오염방지기술Ⅱ
200636028 한두희
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이명박, 이명박의 흔들리지 않는 약속, 랜덤하우스, 2007
이병담, 대한민국 대운하 프로젝트, 모아북스, 2007
추부길, 왜 한반도 대운하 인가, 말과 창조사, 2007
추부길, 운하야 놀자, 말과 창조사, 2008
한반도대운하연구회, 한반도 대운하는 부강
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대운하 사진 : 네이버 이미지 대운하검색
대운하 문제점 : http://blog.daum.net/jikimigreen/2465558
http://www.mediamob.co.kr/HeadLineView.aspx?ID=49887
http://blog.daum.net/ppuri1/15138043
http://rock1209.tistory.com/107
외 네이버 지식인등 각종자료 모음
한반도 대운하 추친본
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이명박 정부가 강력하게 주장하는 이산화탄소 감소효과도 의구심이 들 정도로 거의 없다.
5. 국제적 흐름 측면
한반도 대운하 건설은 세계 흐름에도 맞지 않다. 19세기 중반 까지만 해도 운하를 교통수단으로 많이 사용했지만 철도와 도로의
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해결하는 수익형 민간투자산업(BTO)으로 진행한다는 계획도 세웠다. 대운하 공사를 하며 나오는 골재를 건설에 사용하면 비용이 절약될 것이라고 한다. 1. 이명박 MB 경제 효과
2. 부동산 정책
3. 행정복합도시 건설
4. 대운하 건설
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대강 사업은 중단 되어야 될 것이다.
3.결론
(1)4대강 살리기 사업
4대강 살리기 사업은 대운하 사업에 반대에 부딪힌 이명박 정부가 생각해낸 방법 일뿐이고 대운하 사업의 준비 단계라는 것을 숨기기 위해 제대로 조사와 검증도 하지 않고 4대
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운하 추진을 만지작거리기만 했을 뿐 핵심공약으로 내세우지 못한 까닭이다. 촛불민심 앞에서는 국민이 원하지 않으면 대운하를 건설하지 않겠다고 밝히기도 했다. 그러나 ‘4대강 살리기’라는 이름을 내걸고 나선 4대강 정비는 실질적인
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