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항공 가능노선을 집중 공략하고 국내·외 저가항공사의 국제노선 허브공항으로 집중 육성한다는 방침이다.
또 국내 저비용 항공 허브공항으로 정책적으로 육성하고 충청권 3개 시·도, 활성화대책위와 연계 국가 항공정책 변화를 추진키로 했
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진에어의 ‘유연한 신뢰 형성’ 역할을 수행하겠습니다. 이렇게 기민하게 대처하면서도 따뜻한 서비스를 제공하는 승무원으로 성장해 나가겠습니다. 1. 진에어 객실승무원이 되고 싶은 이유와 이를 이루기 위한 본인의 노력을 작성해주
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제주, 강원, 부산 세 지역을 중심 타깃 지역으로 삼아 마케팅을 하는 것이 하나의 방법이라고 생각한다.
합리적인 소비를 추구하는 소비자를 타깃 층으로 삼아 진에어 같은 저가항공사나 내일로와의 제휴를 통한 여행 통합 패키지를 제공하는
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항공사는 작은 기체만을 운용하기 때문에 안전상의 이유로 장거리 운행에 대해서 규제”하고 있는 것인데, 위에서 제시한 Point-To-Point 시스템을 이용하여 저가항공사들끼리 몇 번의 환승을 통해서 장거리운행을 실시한다면 안전에 대한 문제
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항공사는 물론 우리나라의 성장에도 많은 기여를 할 수 있을 것이다.
둘째, 대한항공과 아시아나 항공의 단일화가 이루어져야 한다.
2001년 대한항공과 아시아나 항공의 온라인 여행 제휴가 시작되었다고 한다. 이제는 이 같은 제휴가 항공 업
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아시아나 아이디티(주)로 영업양도
2003.03 - Star Alliance 가입
2003.06 - 케이터링 사업부 LSG SKY CHEFS KOREA 로 영업양도
2004.03 - 아시아나 항공이 영위하고 있는 항공기급유업, 항공기하역업, 지상 조업사업부문에 속하는 외국항공사와의 계약권 을
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진 스타 얼라이언스 (계속) 2001년 3월 : 국제 e-서비스를 대중에게 공개 2001년 8월 : 취리히에 공식 스타얼라이언스 라운지 오픈 2002년 8월 : 스타얼라이언스 회원항공사들의 마일리지 상호공 제를 시작 2003년 3월 : 아시아나 항공의 스타 얼라이
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진입자의 경쟁(신규기업의 참여 위협)
(2) 대체자의 경쟁 혹은 대체품의 위협
(3) 기존사업자간의 경쟁
(4) 구매자의 교섭력
(5) 공급자의 교섭력
3) 국내기업과 마이클 포터의 5팩터 경쟁 요인에 대한 경쟁력 분석
3. 결론
4. 참고문헌
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아시아나 아이디티(주)로 영업양도
2003.03 - Star Alliance 가입
2003.06 - 케이터링 사업부 LSG SKY CHEFS KOREA 로 영업양도
2004.03 - 아시아나 항공이 영위하고 있는 항공기급유업, 항공기하역업, 지상 조업사업부문에 속하는 외국항공사와의 계
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진 혁신적인 대체식품으로 거듭난다면, 매출 규모는 현재로서는 상상할 수 없을 정도로 거대해질 것이다. 물론 이 시장 역시 결과적으로 레드오션에 가깝다. 하지만 그렇다 하더라도, 닥터 유를 통해 발견한 가능성은 여전히 그 빛을 잃지 않
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