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항공은 1,097억 원의 순이익을 기록했다. 아시아나의 경우 수년째 적자에서 흑자로 돌아섰으며, 사실상 처음으로 영업실적에 의한 흑자를 냈다.
넷째, 시장점유율은 국내선의 경우 아시아나가 97년 29%에서 99년말 37%지 확대됐고, 국제선의 경우
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항공 수요를 넓혀나가고 있다.
4. 대한항공과 아시아나항공의 상생 전략
항공사
회사연혁
보유항공기/
2010년 실적
허브
제주항공
2005.1월-애경그룹과 제주도가 공동설립
2009.3월-국제선정기노선 취항
2011.2월-탑승객 600만명 돌파
B737-800 8대/
매
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국제선
│ │ 22개국 68 도시 85개 노선(여객)
│ │ 13개국 23 도시 20개 노선(화물
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1.아시아나항공 소개- 경영 철학
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국제선:22개국 68도시 85개 노선(여객)
13개국 23도시 20개 노선(화물)
1) 기업소개
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주요사건
1980년대
•아시아나 항공 설립
•국내선 첫 취항(서울-부산, 서울-광주
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아시아나 항공의 홈페이지뿐만 아니라 제휴업체나 접속률이 높은 홈페이지와 각종 사이트들에 배너 광고를 띄워 접촉 기회를 넓힌다.
- 주한 외국인 전용 영문 예약, 발권 사이트를 개설하여 국내선, 국제선 예약 발권 업무 및 예약 변경
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아시아나 항공의 홈페이지뿐만 아니라 제휴업체나 접속률이 높은 홈페이지와 각종 사이트들에 배너 광고를 띄워 접촉 기회를 넓힌다.
- 주한 외국인 전용 영문 예약, 발권 사이트를 개설하여 국내선, 국제선 예약 발권 업무 및 예약 변경 및
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아시아나인
적극적인 금호아시아나인
연구하고 공부하는 금호아시아나인 인사관리 - 채용관리
직무적성검사 비교 분석
대한항공과 아시아나항공을 중심으로
1.사례 기업 소개
2.내·외부 환경 및 채용
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국제선의 First Class & Business Class
전화나 PC 통신 인터넷 통한 No Ticket Service 제공
좌석의 품질 개선
→ Sleeper First Class : 180도로 젖혀지는 침대형 좌석 설치
→ Premier Business Class : 기존 좌석의 크기 및 안락성 개선
- 공항 내 아시아나 항공 VIP라
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항공사의 이용 빈도가 적다. 대신 비싼 항공료에도 불구하고 국내 항공사를 이용하는 것으로 나타났다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경
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항공사의 수익구조는 크게 여객과 화물의 두 가지로 나눌 수 있으며, 여객부문은 국내선과 국제선으로 나눌 수 있다. 항공사의 매출, 특히 여객부문은 계절적 요인의 영향을 많이 받는데, 아래의 표에서도 확인할 수 있듯이 아시아나항공의
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