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항만의 운영 효율화를 증대시켜 나가야 할 것이다. 강범구, “평택항 개발계획 및 투자계획”, 해양한국, 2003.9, p70.
VI. 결 론
환황해권 주요 항만들은 동북아 경제권의 해상물동량 급증에 대비하여 동북아의 물류거점으로서 위상을 확보하기
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시장 점유율을 자랑하고 있으며 6년 연속 국가고객만족지수(NCSI)에서 최우수 아파트로 선정됐습니다. 들어가며
본문
1. 기업개요
2. 시장환경의 변화
3. 종합무역상사의 다각화 방안
4. 종합무역상사의 변화방향 제시
맺으며
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항만물류산업의 경쟁력 제고방안, 동아대학교
김세원(1995) / 동북아 경제권의 의의와 발전 방향, 고려대학교
권순돈(1999) / 동북아 경제권 구상과 우리 나라의 통상정책에 관한 연구, 배재대학교
조성인(1994) / 동북아경제권 형성의 추진방향과
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항만건설촉진법>
Ⅰ. 신항만건설사업 배경
Ⅱ. 연혁
Ⅲ. 주요내용
1. 총칙
2. 용어의 정의
3. 신항만건설계획
4. 예정지역
5. 신항만건설사업의 심의와 감독
6. 신항만건설사업의 촉진 및 품질향상 등을 위한 특례 등
7. 기타(선수금,
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종합관광레저개발 타당성 용역 발주
‘05. 8. 12 경제자유구역위원회 개발계획변경 방향 보고(재경부)
▷ 2단계 155만평 중 77만평을 1-2단계로 조정하여 기정 1-2단계 40만평 포함, 총 117만평 조기 시행
‘06. 1. 16 웅동지구 종합관광레저개발 타
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종합개발계획을 수립하여 추진하도록 하였다.
특히 세제·금융등의 지원에 있어서는 일본의 도서관련 개별법에서 보는 바와 같이 해상도서운임의 저액화, 도서의 항로정비, 선박의 근대화, 공항·도로·어항·항만 정비 등을 시행함에 있어서
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항만 물동량 처리실적
(단위:천 톤)
포항항
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
46,892
47,552
49,120
51,134
52,072
52,029
54,124
56,297
54,692
36,037
2006년 8월 까지(누계)
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항만 및 도로
4) 통신
제 3장 북한의 물류관리 실태
1. 육상운송 관리 체계
1) 도로운송관리체계
2) 철도운송관리체계
2. 해상운송 관리체계
1) 연안해운
2) 외항해운
3) 항만
제 4장 북한의 물류관련 산업 실태
1. 자동차산업
2. 조
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항만물류 종합정보시스템을 구축하고 있어, 아시아 및 미국으로부터의 유럽 물동량이 우선적으로 로테르담을 거치는 것을 선호되고 있는 주요 사유로 평가받고 있다.
한편, 화물적하량 기준 세계 최고의 물동량을 기록한 상하이항은 2007년
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항만에 장래 항만시설 소요를 판단하여 피더선부두 등을 연차적으로 확충하고 경인운하와 관련된 종합적인 연안해송체제를 구축하여야 한다. 또한 실수요자 전용부두에 대한 민자유치를 확대하고 이를 위해서는 시행절차의 간소화가 필요
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