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안간(114.3km) 건설 공사 착공
6.10
중앙고속도로 만종분기점-남원주 IC간 3.9km 4차로 확장개통 (96.3.28 착공)
7.24
서울외곽순환고속도로 장수-서운간(8km) 개통 (92.5.19 및 94.6.20 구간별 착공) 동해고속도 로 동해-주문진간 60.7km 4차로 확장착공
8.25
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정보학, 법문사 Ⅰ. 서울지역의 도시정보시스템(GIS)
1. 서울시의 지하매설물도 전산화 실적
2. 도로관리시스템
3. 재난 구조·구난 정보시스템(소방본부)
4. 도시방재시스템 : 민방위 재난관리국(재난관리과)
Ⅱ. 서울지역의 버스도착안
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신용 카드사가 적자로 전환
2. 신용카드 산업의 붕괴 가능성
-강화된 충당금 기준 및 적기시정조치 → 급격한 한도축소 등 → 적자 폭 확대 → 신용등급 하락 → 조달금리 상승 → 유동성위기의 악순환은 구조조정의 차원을 넘어서 산업자체의
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도로(무주~함양간59.4Km) 건설관리
12.14
중앙고속도로(풍기~제천간50.5Km)건설관리
12.19
서해안고속도로(군산~무안간113.35Km)건설관리
2002
1.22
고속도로 정보통신(주) 민영화
12.2
㈜고속도로 관리공단 민영화
12.12
평택~음성선(평택~음성간28Km)건설관
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도로(주)의 \'서울외곽순환(일산-퇴계원)고속도로 북한산국립공원 터널 통과에 의한 수리변동보고서\'에 대한 감정보고서, 연세대학교 지하수·토양연구소, 2002. 5
에 의하면 서울고속도로(주)가 실시한 40일간의 조사기간은 턱없이 짧아 신뢰
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신용평가정보 http://kisvalue.com
네이버 백과사전 http://naver.com
- 목 차 -
Ⅰ. 서 론
1. 재무관리의 중요성
Ⅱ. 재무적 실패와 원인
1. 재무적 실패
2. 기업 실패의 재무적 원인
Ⅲ. 재무적 실패 기업의 사례
1. 대 우
2. 동아건설
Ⅳ. 결 론
1. 대우와 동
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서론
Ⅱ. 본론
1) 환경정책의 특성
2) 환경정책의 네트워크
3) 환경분쟁의 개념
4) 지역환경분쟁의 발생원인
5) 환경분쟁의 특성과 유형
6) 사례①-새만금 간척사업
7) 사례②-북한산 서울외곽순환도로사업
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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신용정보 기업 재무분석
http://www.kisonline.co.kr/index_5.asp
http://polinews.co.kr/viewnews.html?PageKey=0401&num=112443 Ⅰ. 서론
1. 기업선정이유
2. 기업소개
Ⅱ. 본론
1. 산업분석
(1) 산업의 특성
(2) 성장과정
(3) 경기순환
(4) 산업의 구조
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정보화
1. 정보화기획단 신설
2. 보고대회
3. 장기발전구상
Ⅱ. 건설교통부의 주요정책
1. 제주국제자유도시개발센터(쇼핑아울렛 관련)
1) 개요
2) 추진현황
2. 예산편성방식에 관하여
3. 도시철도 예산 지원 방식
4. 항공기 소음 대책
1
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신용균, 《난장이가 쏘아올린 작은 공》_산업화 시대 한국의 자화상, 내일을 여는 역사 2008년 겨울호(제34호), 2008.
한종수, 강남의 탄생, 미지북스, 2016
https://library.yonsei.ac.kr/digicol/list/12920
https://www.hani.co.kr/arti/culture/book/1073096.html
https://news.kbs.c
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