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항만 현황
나. 항로별 운송 현황
3. 남북교역 종류의 문제점
1)우회수송으로 인한 물류비 증가
2)육로수송체계 미비
3)북한 내 내륙운송의 애로
4)긴 대기시간
5)낮은 컨테이너 회수율
가. 총 교역 규모의 정체 추세
나. 남북물류에 대한
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항만의 정의
2. 항만의 입지요건
3. 항만의 필요성
4. 항만의 기능
5. 항만의 분류
6. 컨테이너 터미널의 정의
7. 컨테이너 터미널의 구비요건
8. 컨테이너 터미널시설
9. 컨테이너 터미널의 기기
10.컨테이너 터미널의 하역방
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개발연구원, 1998.
7). 한국개발연구원, 『열린세상 유연한경제』, 2001.
8). 한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
9). 해양수산부, 『Ocean Korea 21』, 2000.
10). 홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구원, 2000.
11). Cont
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개발, 보전되게 함으로써 미래세대를 포함한 모든 국민의 복리를 증진시킬 수 있도록 토지정책의 방향을 설정하여야 한다.
그리고 토지시장의 자율적 기능을 강화하며, 토지소유이용계획개발. 거래보상. 평가. 개발이익환수. 조세제도 등을
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개발연구원(http://www.kdi.re.kr/)
재정경제부(http://www.mofe.go.kr/)
삼성경제연구소(http://www.seri.org/)
교통개발연구원(http://www.koti.re.kr/) ☞ 서론
☞ 본론
1. 경제자유구역 지정의 효과성
2. 경제자유구역법의 추진 경위 및 그 내용
3. 경제자유구
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개발원
▷ Kisup Son(2009), 중일관계의 구조적 변화와 갈등, 고려대학교 일민국제관계연구원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본과 미일관계
1. 세계화와 지역주의
2. APEC에 대한 미국과 일본의 입장
Ⅲ. 일본과 한일관계
1. 고대의 한일관계
2. 중세의 한
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(해외투자, 외국자본투자)의 전자산업
Ⅵ. 외국인직접투자(해외투자, 외국자본투자)의 항만유치
1. 물류시설 개발제도
2. 항만배후단지 외국인 투자유치현황
3. 한국과 중국의 외국인 투자유치제도의 비교
Ⅶ. 결론
참고문헌
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유치 활성화
2. 허브화기능 충족을 위한 전략모색
3. 공항-항만간 연계수송체계의 확립
4. 세계적 물류기업의 동북아 거점 유치
5. 관세자유지역의 활성화
6. 공역의 효율성 도모 및 혼잡완화 방안
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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인구분포상의 특성과 문제점
4. 산업시설 구조와 문제점
5. 경남성장의 총괄적 현황과 문제점
Ⅲ. 지역개발의 추진전략
1. 기본방향
2. 산업진흥전략
3. 농어촌발전전략
4. 지역통합 발전전략
Ⅳ. 경남 지역개발의 미래상
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개발해야 할 관련부지 중 일부(31.2%)만을 개발하려는 것을 지금까지 방치해왔다. 행정기관들의 나태와 부패 때문에 국가물류체계 구축사업이 차질을 빚고 있다. 이를 방지할 수 있는 법이 정비되어야 할 것이다. <신항만건설촉진법>
Ⅰ.
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