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고 있다. 주요한 CRS는 전세계에 네트워크가 깔려 있으므로 GDS(global distribution system)라고도 한다. 최근에는 인터넷의 발전으로 종래의 CRS와 인터넷의 결합에 의한 거래가 급증하고 있는 추세이다.
향후 항공사 간 전략적 제휴에서 CRS를 포함한
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항공시장에서 많은 위험을 내포하고 있다. 특히 앞으로 기업의 운명의 키를 쥐고 있는 국외선로의 진출에서 어떠한 전략으로 어떠한 성과를 낼 수 있을지 지켜봐야 한다.
5. 참고 문헌 및 사이트
박선형,「저가항공사 시장분석」, 하나산업정
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항공의 마일리지 회원을 인터넷 회원으로 전환시키는 것이 중요하다. 일반적인 마일리지 회원은 고객이 필요시에만 연락을 취하므로 항공사에서 적극적인 마케팅 활동을 하기 어려운 단점이 있다. 이에 비해 마일리지 회원이 인터넷 회원으
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항공사 성장 배경과 연혁
ii . 성공요인 분석
⑴ CEO 허브 캘러허의 경영전략
① Fun 경영(웃음경영)
② 고객중심 경영
③ 끈임 없는 혁신
④ 인사 채용 부분
(2) 성공적인 인사관리
① 가족경영
② 업무분담방식
가. 빠른 업무 처리
나. 유
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양지역 여객운송시장의 새로운 주역으로 부상할 것으로 예측하고 있다. 지난 2월 싱가포르에서 열린 한 항공운항 관련 심포지엄에서 전문가들은 전통적인 이 지역 항공사인 싱가포르 항공, 콴타스 항공, 캐세이 퍼시픽 등은 저가항공사의 공
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항공권의 예약변경 등의 서비스를 받기 위해서는 반드시 해당 항공사의 사무실을 방문하거나 전화를 이용해야 했다. 그러나 각 얼라이언스들은 어떤 제휴 항공사에서건 예약을 변경할 수 있는 서비스를 제공하고 있다.
스타얼라이언스는 무
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경영이념
최고의 승객서비스, 인간존중, 창의성
회사 연혁
1971 3대의 비행기로 텍사스에서 창사
1978 규제완화 이후 항공사들의 무한경쟁에서 지속성장
1982 Hervert D. Kellher CEO 취임
1998~2002 수화물처리, 고객서비스, 정
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티넨탈 항공
어떤 회사가 잘되면 모방하는 게 업계의 생리다. 그런데 자칫하면 \'양다리 걸치기\'로 진행되어 정체성 문제가 생기는 경우가 왕왕 발생하게 된다. 대표적인 실패 사례가 컨티넨탈 항공이다.
컨티넨탈 항공사는 SWA가 어떻게 잘
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항공은 ABACUS와 합작으로 ASIANA-ABACUS를 운영하고 있으나, 만약 통합 운영된다면 비용절감이 가능할 것이다. 그러나 최근 아시아나 항공이 자체CRS의 개발에 이미 착수하여 이 부문의 협력가능성은 무산되고 말았다.
국적항공사간 일방투자 또는
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채용관행이 지금보다 줄어들 것이다. 그러나 공무원 선발은 주로 1, 2차에 걸쳐 시행되는 시험의 점수에 의해 당락이 좌우되기 때문에, 일반 기업체보다는 학벌에 의해 선발 자체가 좌우될 가능성은 적은 분야이다. 따라서 공무원 채용에 있어
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