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게 되었습니다. 이에 내성적인 성향을 극복하면서 제 의견을 적극적으로 제시하겠다고 다짐하고 제 의견을 동료들에게 전하기 위해 노력하였지만, 오랜 시간 동안 이어져왔던 행동은 쉽게 변화되지 않았습니다. 하지만 정확한 업무 수행을
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문제를 답습하거나 현장의 상황조차 분석하지 못하는 등 쉽게 개선되지 않았습니다. 이에 문제의 원인이 현장의 상황과 흐름에 대한 몰이해에 있을 것으로 판단하고, 이후 현장에서 근무하는 다양한 동료들의 의견을 경청하면서 작업 현장의
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않았습니다. 이에 그 원인을 고민하고, 공정에 대한 이해가 부족하다는 것을 인지하게 된 이후에는 공정설계 및 생산지침을 깊이 분석해 이에 따라 업무를 수행하기 시작하였습니다. 덕분에 직무내용을 정확히 숙지하고 기술의 숙련도를 높
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다는 꿈을 이루기 위해서는 직면한 상황에서 제가 할 수 있는 일에 집중하며 그 경험치를 축적하여야 할 것으로 생각하습니다. 그래서 범퍼 생산에 필요한 기술을 습득하겠다고 결심하고 사업장에 비치되어 있는 매뉴얼을 여러 번 정독해 각
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목표는 동료들의 시선을 극복할 수 있는 연료가 되어주었습니다. 이에 동료들로부터 인정받기 위해서는 주어진 업무를 정확히 수행할 수 있어야 한다는 판단 하에 작업 매뉴얼을 5회독하며 생산 프로세스에 대한 이해를 높이고, 동료들의 날
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것이 선행되어야 한다는 판단 하에 직무 매뉴얼에 기재되어 있던 상황별 해결방안을 메모하고, 자투리 시간을 활용해 암기하였습니다. 또한, 동료들에게 다가가 조언을 구하면서 빈번하게 발생하는 결함의 원인과 그 해결방안을 파악하고 이
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에서 실수가 없게 되었습니다. 특히, 다른 작업자도 활용할 수 있어서 일의 능률이 높아졌습니다. 이러한 경험을 통해 기존의 업무 태도에 대해서 반성하게 되었고, 효율적으로 일을 처리하려는 고민이 더 나은 결과를 가져왔다고 생각합니다
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분야는 물론 해양, 플랜트, 엔진기계, 전기전자시스템, 건설장비 분야에서도 그 기술력을 인정받아 종합중공업 회사로의 경쟁력을 확고히 하였으며, 특히 조선입국의 신념으로 시작하여 지금까지 수많은 시련과 역경을 딛고 선 세계 최고의
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면서 기술력이 날로 늘어 꿈의 실현이 가까워졌습니다. 그런데 자율주행에도 기술에 따라 점진적인 단계로 구분할 수 있는데 미국 자동차 기술회(SAE)가 총 6단계로 구분하여 0단계부터 5단계로 세분화하였는데 3단계에 들어서야 주행 제어와
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출시하는 임무를 받았습니다. 저는 엔지니어링, 디자인, 제조 및 마케팅 부서의 팀과 긴밀히 협력했습니다. 저는 정기적인 회의를 진행하고 효과적인 커뮤니케이션 채널을 확보했으며 협업과 지식 공유를 장려했습니다. 우리의 노력을 조율
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