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세제현황 ) 자료: 해양수산부, 해운산업중장기 발전계획, 2001.6월을 보완 구 분 세 제 내·외항 (공통) 면 허 사 항 외 항 내 항 법 인 세 ·. 당기순이익 1억원이하: 16% 1억원초과: 28% ·특별감가상각세인정 (당해년도 일반감가상 각액의 50%) · 특
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  • 등록일 2008.08.25
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해운이 2001년 9월에 전략적 제휴를 위한 양해각서를 채택하여 CKYH 제휴그룹을 결성하였다. 이에 따라 세계 정기선 해운시장에서는 총 151척에 이르는 가장 많은 풀 컨테이너선을 운항하고, 각 그룹 회원사들이 별도의 운항 및 제휴체제에 의하
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  • 등록일 2008.12.08
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2) 증가 외국인 선원송입 업체 - - 54 증가 위 표에서 보는 바와 같이 선박관리업체수는 지속적으로 증가하고 있는 추세이며 증가원인으로는 첫째, 등록기준의 완화(자본금 기준의 하양조정 1억→5000만원이상) 둘째, 개정된 해운법령(선박관리
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  • 등록일 2008.06.13
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해운서비스 품질에 대한 선행연구 1) 해운서비스품질에 대한 연구 2) 해운기업의 품질경영시스템 적용사례고찰 Ⅲ. 연구모형과 가설의 설정 1. 연구모형 2. 가설의 설정 1) TQM원천과 TQM활동과의 관계에 대한 가설 2) 해운서비스 제공형태
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  • 등록일 2007.01.18
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공격적인 투자를 하고 있습니다. 5. 한진해운 및 현대상선의 현 매출 · 한진해운은 컨테이너선 82.4%, 전용선 4.5%, 재래선 6.7%, 특수선 6.2%, 기타 임대수입 0.2% 입니다. · 현대상선의 매출구성은 컨테이너 52.0%, 벌크 46.9%, 터미널 등 1.1%입니 다. ·
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규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5. 최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호. 河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정책
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로 해외 터미널 운영사업을 집중 ,육성 글로벌 터미널 운영사로 발돋움하기위해 노력하고 있습니다. 한진해운은 올해 1월1일부터 중국 상하이에 아시아 지역본부를 신설하였습니다. 기존의 상하이 중국 본부 싱가폴 서남아본부 서울의 동북
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  • 등록일 2008.05.29
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2) 증가 외국인 선원송입 업체 - - 54 증가 위 표에서 보는 바와 같이 선박관리업체수는 지속적으로 증가하고 있는 추세이며 증가원인으로는 첫째, 등록기준의 완화(자본금 기준의 하양조정 1억→5000만원이상) 둘째, 개정된 해운법령(선박관리
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해운은 바다를 운송로로 한다는 특징 외에도, 대량수송, 저속력, 낮은 운임 및 원거리 운송 등의 독특한 특성을 가진 운송시스템이다(이종인 1985). 또한 해운은 정기선, 부정기선 및 탱커 시장으로 분할되어 있어 이들을 동일한 시장으로 볼 수
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  • 등록일 2007.03.28
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해운의 해상운송을 중심으로 - 육상운송(주식회사 국보) - 항만하역(부산우암터미널, 울산 UCTC) - 복합운송주선업(동보상선, 동보익스프레스) - 무역(메트로유통) - 특수항로(한국-러시아간 서비스 및 TSR 연계 → 한로해운, 씨레일코리아) - 물류
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  • 등록일 2007.04.14
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