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기아자동차의 전략은 시간이 갈수록 ‘품질 좋은’ 일본자동차와 ‘값싼’ 중국자동차에 밀려 고전해왔다. 이 같은 현실을 타개하기 위해서는 벤츠나 BMW와 같은 브랜드 이미지의 고급화가 절실한 실정이다. 기아차는 과거의 "가격 대비 좋은
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기아자동차는 지난 97년 7월 부도유예조치를 받은 뒤 98년 12월 현대 자동차에 인수되기까지 도산위기를 수차례 넘겼다. 그러나 부채탕감과 상환유예조치 등의 혜택을 받으며 현대자동차가 기아차를 인수한 뒤 ＬＰＧ차량의 돌풍과 함께 급속
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기아차와 붉은 유니폼으로 유명한 타이거즈의 결합은 성공적이었다. 기아차는 ‘명문구단 타이거즈’의 부활을 위해 매년 전폭적인 지원을 했다. 일본에 진출한 타이거즈의 간판 스타 이종범 선수를 불러들였다.
기아자동차는 우수한 자
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싼 가격을 유지하고 있다.
기아차의 디자인 경영의 대표주자인 쏘울은 독특한 디자인과 함께 블루투스, 아이팟 연결 등 최첨단 기술을 갖추었으면서도 합리적 가격을 갖춘 차, 연비가 우수한 자동차로 소개되고 있다.
그리고 미국 내 여러 권
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자동차회사로 자리매김하면서 현재 세계적인 그룹으로서의 면모를 갖추고 있다.
현재 국내시장 점유율은 80%대에 육박하고 있고 시장규모의 성장률도 정체되고 있는 시점에서 현대-기아차의 국외시장의 집중은 어찌 보면 필연적인 선택일 수
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자동차 조세 부과와 폐차보조금제, 경기침체에 따른 소비자들의 가처분소득 감소로 소형차량의 수요가 늘어나고 있는 상황에 맞추어 소형차량의 판매에 중점을 둔다.
2. 북미시장 진출 전략
1) 판매현황
2011년 5월 현대ㆍ기아차의 미국 승용차
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자동차의 M/S 높음
［삼성 브랜드에 대한 대구지역의 높은 충성도의 결과］
- 기아자동차에 대한 거부감 존재
［타 지역 대비 강한 대구의 지역성과 ‘기아차=호남기업’ 인식］
대구 지역민들의 인식으로 인해 브랜드 선호도 낮음
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기아자동차그룹의 성장을 견인했던 일련의 요인들은 1999년 취임한 정몽구 회장의 강력한 리더십이 조직에 체화되어 불확실한 국내·외 환경 속에서 공격적 경영을 감행할 수 있었던 것으로 보인다. 이상석, 조동성(2010). 현대기아차 그룹의 고
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기아정기 인수
1973.06.15 거래소 상장
1974.00.00 최초의 국산 자동차 ‘브리사’ 생산
1976.00.00 아시아자동차공업㈜인수, ㈜기아기공 설립
1990.03.16 기아자동차㈜로 상호변경
1998.10.00 현대그룹에 인수
2000.08.00 현대기아차그
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실패
4-3. 가격의 실패
4-4. 결론
5. 전망과 제안
5-1. 디자인 부분
5-2. 가격 부분
5-3. 브랜드 네이밍 부분
6. 기아의 대안과 그에 대한 분석
6-1. 부분판매 변경과 가격 할인
6-2. 의전차량 제공
6-3. 셀러브리티 시리즈 광고
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