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1인당 부가가치, 또는 노동력 단위당 발생하는 성과를 수치적으로 보 여준다. 현대자동차의 노동생산성은 일반적 산업평균보다 엄청나게 월등한 수치를 보인다. 현대자동차의 자본생산성은 일반적 산업평균보다 높아, 총자본이
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1. 도요타의 노사관계
1) 도요타 선정이유
2) 도요타의 연혁 및 소개
3) 도요타의 노사관계
4)도요타의 노사관계 특징
2. 현대자동차의 노동 조합
1) 현대 자동차 선정 이유
2) 현대 자동차 기업 개괄
3) 현대차 노조의 설립 배경
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현대자동차
평가자의 선택
직급체계
성과프로세스의 개관
피평가자의 구분
성과평가 기준
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(태도)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(능력)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(업적)
평가요소의 선
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현대자동차 주가흐름
주가의 흐름을 살펴보면 상승과 하락을 반복하면서 점차 증가하고 있다. 120일 이동평균선과 60일 이동평균선이 상승추세에 있어 이를 증명한다. 2006년 100,000원을 넘는 고점을 찍었으나 2007년에는 60,000원과 80,000원 때에서
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1. 추진배경
2. 도입절차
3. 경력개발제도의 체계
4. 단계별 육성체계
5. 경력관리 시스템의 설계
6. 경력관리 지원시스템의 운영
7. 향후과제
Ⅱ. 현대자동차의 직무전환을 통한 능력개발제도 (CDR:Competence Development by Rotation)
1. 추진배경
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18,066.1
10,430.9
10,889.6
9,459.0
1,626.9
장기차입금
25,444.4
33,972.1
17,390.3
10,136.8
11,014.1
단기차입금 / 총차입금
10.79
10.08
13.66
24.29
32.35
투자지표 분석
주주명
주식수(천주)
지분율(%)
대주주와의 관계
회사와의 관계
현대모비스
31,889
14.59
최대주주
캐
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18,066.1
10,430.9
10,889.6
9,459.0
1,626.9
장기차입금
25,444.4
33,972.1
17,390.3
10,136.8
11,014.1
단기차입금 / 총차입금
10.79
10.08
13.66
24.29
32.35
2) 투자지표 분석
주주명
주식수(천주)
지분율(%)
대주주와의 관계
회사와의 관계
현대모비스
31,889
14.59
최대주주
캐
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15,261
16,824
배당률 (%)
25.0
20.0
20.0
배당총액 (억 원)
3,423
2,754
2,760
배당성향 (%)
14.6
18.0
16.4
시가배당율 (%)
보통주
1.3
1.5
1.4
우선주
2.1
2.9
3.2
자동차산업은 지속적인 투자를 필요로 하는 산업입니다. 따라서 현대자동차는 지속적인 성장을 위한 투
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하에 존재하다가
'물'이라는 문제상황에 자기희생이라는 해결방안으로 강한 조직적인 힘을 발휘하여
기업의 강력한 조직 유지. 1. 현대 자동차 소개
2. 기업 문화
3. 조직 구성도
4. 노사 관계의 특징과 문제점
5. 그들의 해법
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자기에 의사만을 관찰시켜 사회와 회사에 피해를 준 것은 아직 우리나라 경영권과 노조가 선진화되지 않았다는 생각을 가지게 했다.
그리고 현대자동차는 국내의 소비자들에게는 소홀하다는 생각을 느끼게 하였다. 10년 10만 보증은 미국시
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