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배 늘었다. 대한항공은 2005년부터 국제화물 수송 세계 1위를 지키고 있다. 여객 수송은 세계 16위다. 매출액은 17억원에서 8조 8120억원으로 5.183배 증가했다. 이 외에도 서비스 수준을 인정받아 2006년과 지난해 국제기내식협회 머큐리상을 2년 연
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\'에어아시아\' 페르난데스 회장_\"비행기 요금, 버스 요금보다 낮췄더니 승객 몰리더라\", <조선 Biz>, 2011/07/23 : http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/07/22/2011072201150.html
요새 인기 좋다는 저가항공사…1Q실적 \'누가 웃었나\', <조선 Biz&g
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항공정책실,『항공정책론』, 백산출판사, 2011
최태민, 『항공마일리지 적립부터 활용까지 완벽가이드』, 좋은땅, 2011
편집부,『항공(AEROSPACE KOREA) (2011.02) 』, 월간항공사, 2011
http://blog.naver.com/bjnah
http://blog.naver.com/kac_kkm
http://cafe.naver.com/leisure77
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항공노선 개발필요.
2. Enjoy Silver.
51세 이상의 실버층을 타겟으로 정하여 한진 여행사와의 연계를 통해서 실버전문 패키지 상품을 개발한다. 실버층의 수요가 많은 항공 노선을 개발하고 대한항공 측에서는 실버 전문 객실승무원을 양성한다.
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업체의 7~8시간에서 11시간으로 높일 수 있었다.
(4) 한가지 기종의 비행기 사용
사우스웨스트 항공사에는 747비행기뿐이다. 모두 동일한 기종을 사용하기 때문에 정비담당 직원이 아니더라도 기장이나 부기장도 비행기가 작은 문제를 일으킬
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저가항공사 현황과 마케팅 전략
서 론
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1907년대 후반 국외저가항공사의 출현
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2005년 국내저가항공 출범
사우스웨스트와 같은 다양한 마케팅 사
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계를 유지하여 수출시장을 확보·유지할 수 있도록 노력해야 할 것이다.
3. 한국-러시아 간의 항공우주산업 협력
1)현황
우리나라의 항공우주산업 역사는 그다지 길지 않다. 항공산업의 경우 1980년대부터 시작하였고, 우주산업의 경우는 선진
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면접을 철저히 하여 ‘연출력’의 평가 등에 채용 포인트를 두어야 한다. 1. 사우스웨스턴항공사의 차별화 전략
2. 서비스 전략 분석
3. 개별적 분석
4. 차별화 분석
5. 현 사우스 항공사의 위치
6. 앞으로 사우스 항공사가 나아가야할 방
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항공 프리미엄 전략의 활성화에 윤활유가 되어줄 것이다. 더불어 대한항공이 취하고 있는 프리미엄 전략은 선도기업으로써 행해지고 있는 유망한 전략이며 세계맞춤형 글로벌 전략이라고 생각하는 바이다. Ⅰ.서론
1. 대한항공 기업선정
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1. 제주항공 상황분석
1.1 제주항공 소개
제주항공은 대한항공과 아시아나항공에 이은 3번째 규모의 국적항공사이다. 저가항공사 산업 최초로 국제선 정기노선을 취항하며 글로벌 항공사로 자리매김하고 있으며 동북아시아 LCC 대표주
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